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Derby Cycle 2021 General Seite 57

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Originalbetriebsanleitung Allgemein ES-57
Nota
Si resulta difícil sacar la funda del cable del soporte
que se encuentra en la unidad de cambio, introduzca
una llave Allen de 2 mm o un radio #14 en el oricio
de la polea de cambio y gírela para aojar el cable. A
continuación, quite el tornillo de jación del cable de
la polea de cambio antes de sacar la funda del cable del
soporte de la funda de cable.
CJ-8S20
JAPAN
LOCK
Girar la
polea de
cambio Oricio de la polea de
cambio
Llave Allen de 2 mm o radio #14
Quitar el tornillo de jación
del cable
Tirar del soporte
de la funda del
cable
1
23
Fig. 131 Consejo: quitar la funda del cable ©Shimano
CJ-8S20
JAPAN
LOCK
Tornillo de jación del cable
Polea de cambio
Fig. 132 Quitar el tornillo de jación del cable ©Shimano
6. Aoje el tornillo del brazo del freno y retírelo.
7. Suelte las tuercas de la rueda y déjelas a un lado.
Retire las arandelas de seguridad del eje de la rueda.
8. Saque la rueda trasera de las ranuras de las punteras.
29.3 Desmontar el neumático y la cámara de
aire
1. Desenrosque de la válvula la tapa, la tuerca de jación
y, si la hubiera, la sobretuerca.
2. Deje salir el aire restante de la cámara de aire.
3. Coloque la placa de montaje frente a la válvula en el
borde interior del neumático.
4. Levante el anco del neumático haciendo palanca
sobre la pestaña de la llanta.
5. Deslice la segunda palanca de montaje a unos 10 cm
de la primera entre la llanta y el neumático.
6. Siga apalancando el neumático sobre la llanta con la
palanca de montaje hasta que se suelte el neumático
en toda su circunferencia.
7. Saque la cámara de aire del neumático.
29.4 Parchear la cámara de aire
1. Ine la cámara de aire.
2. Para comprobar dónde está dañada la cámara de aire,
métala en un recipiente lleno de agua.
3. Presione la cámara de aire bajo la supercie del agua.
En el punto donde la cámara de aire esté dañada,
saldrán burbujas de aire.
4. Si la avería se presenta mientras está circulando y no
puede determinar dónde está el agujero, simplemente
ine mucho la cámara de aire. Aumentará mucho
de tamaño y la alta presión del aire que se fuga le
facilitará escuchar dónde se encuentra el agujero.
5. Deje que la cámara de aire se seque.
6. Ahora ya puede parchear la cámara de aire. Tenga
en cuenta el manual de instrucciones del kit de
reparación.
29.5 Montar el neumático y la cámara de aire
1. Asegúrese de que la cinta de fondo de llanta cubra la
cabecilla de los radios y que no esté dañada.
2. Coloque la llanta con un anco dentro del neumático.
3. Presione un lado del neumático completamente dentro
de la llanta.
4. Pase la válvula por el oricio de la llanta e introduzca
la cámara de aire en el neumático.
5. Presione el neumático sobre el anco de la llanta.
6. Tire del neumático con rmeza hacia el centro de la
llanta.
7. La sección ya montada se desliza dentro del lecho de
la llanta.
8. Vuelva a comprobar que la cámara de aire esté bien
colocada.
9. Empuje el otro lado neumático con las manos hasta
que pase completamente sobre la pestaña de la llanta.
10. En el caso de las válvula Woods o Dunlop: Vuelva
a colocar la válvula en su asiento y enrosque la
sobretuerca.
11. Ine un poco la cámara de aire.
12. Compruebe la concentricidad y correcta colocación del
neumático mediante el anillo de control del anco de
la llanta. Corrija la colocación del neumático a mano si
ve que haya algo incorrecto.
13. Ine la cámara de aire hasta la presión recomendada
de los neumáticos 28. Neumáticos y cámaras de aire
p. ES-54.
29.6 Montar la rueda
Le rogamos que tenga en cuenta que los pasos aquí
descritos no son más que un ejemplo. Por favor, siga las
instrucciones del fabricante correspondiente o diríjase a su
vendedor especializado.
… 57 …

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