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Dethleffs 2006 Seite 25

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Caravan - 11-05 - DET-0027-05 FR 25
Avant le voyage
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4 Avant le voyage
Sommaire du chapitre
Vous trouverez dans ce chapitre des indications importantes que nous vous demandons de respec-
ter avant d’entamer un trajet ainsi que les opérations que vous devez effectuer avant le départ.
Les indications concernent en particulier :
la première mise en service
l’attelage et le dételage du véhicule tracteur
le dispositif d’attelage
la charge utile et le calcul de celle-ci
le chargement correct de la caravane
le marchepied
le déplacement sur le revêtement de sol en PVC
le rangement du téléviseur
Vous trouverez à la fin du chapitre une liste de contrôle dans laquelle les points les plus importants
sont rassemblés.
4.1 Première mise en service
Un jeu de clés de remplacement est fourni avec la caravane. Il est recommandé de toujours conser-
ver une clé de réserve à l’extérieur de la caravane. Noter les numéros des clés respectives. En cas
de perte, le concessionnaire Dethleffs pourra vous aider.
Cette caravane dispose d’une autorisation de mise en circulation.
Votre caravane est un véhicule devant être enregistré. Respecter les dispositions nationales sur
l’enregistrement des véhicules.
4.2 Attelage
> Lors du premier voyage, resserrer les boulons de roues après 50 km. Par la suite,
s’assurer de temps en temps que les écrous sont solidement fixés. Couple de serrage,
voir chapitre 14.
> Vérifier que le système d’éclairage du véhicule tracteur concorde avec le système
d’éclairage de la caravane (voir chapitre 9) et que le véhicule tracteur fournisse une
tension nominale de 12 V.
Les opérations d’attelage et de dételage présentent un risque d’accidents et de bles-
sure. C’est pourquoi l’attelage de la caravane au véhicule tracteur doit être effectué
avec précaution.
Durant le rangement pour l’attelage, personne ne doit se trouver entre le véhicule
tracteur et la caravane.
Veiller à ce que l’intérieur du système d’attelage ne soit pas souillé et à ce que les
éléments mobiles de l’attelage (pas la cuvette mobile) soient lubrifiés.
Accouplement de sécurité Winterhoff ou AKS : si vous utilisez ce type d’attelage de
sécurité, la rotule ne doit pas être lubrifiée. Les garnitures de friction seront appuyées
contre la rotule et créeront ainsi un couple d’amortissement des mouvements
d’oscillation. Cet amortissement de l’oscillation n’est toutefois assuré que lorsque la
rotule du crochet d’attelage du véhicule tracteur est nettoyée et libre de toute graisse
et résidus. Lors du graissage du système d’attelage de sécurité, veiller à éviter tout
contact des garnitures avec de l’huile ou de la graisse.
… 25 …

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