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Dethleffs 2011 Globetrotter Seite 187

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Räder und Reifen
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187Globetrotter - 12-10 - DE
14.7 Reifendruck
Die Tragkraft und damit die Haltbarkeit eines Reifens hängt unmittelbar mit dem
Reifendruck zusammen. Luft ist ein flüchtiges Medium, das unvermeidlich auch aus
Reifen entweicht.
Als Faustregel kann man ansetzen, dass bei einem gefüllten Reifen alle zwei
Monate ein Druckverlust von 0,1 bar eintritt. Um Schäden oder ein Platzen der
Reifen zu vermeiden, den Reifendruck regelmäßig prüfen.
Ein zu niedriger Reifendruck führt zur Überhitzung des Reifens. Schwere
Schäden im Reifen können die Folge sein.
Regelmäßig vor der Fahrt oder im Abstand von 2 Wochen den Reifendruck
prüfen. Ein falscher Reifendruck verursacht übermäßigen Verschleiß und
kann zur Beschädigung der Reifen bis hin zum Platzen führen. Das Fahrzeug
kann außer Kontrolle geraten.
Nur Ventile verwenden, die für den vorgeschriebenen Reifendruck zuge-
lassen sind.
Reifendruck nur bei kalten Reifen prüfen.
Die Angaben der Reifendruck-Werte gelten für beladene Fahrzeuge bei kalten
Reifen.
Bei warmen Reifen ist der Druck höher als bei kalten Reifen. Den korrekten
Druck daher bei kalten Reifen kontrollieren.
Die kg-Werte beziehen sich auf die tatsächliche Achslast.
Angabe des Reifendrucks in bar.
Das verwendete Ventil muss für den Luftdruck zugelassen sein. Über 4,75 bar
empfehlen wir die Verwendung eines Metall-Ventils.
Die Daten der zulässigen Achslast den Fahrzeugpapieren entnehmen.
Reifendruck 225/75 R 16 C
118/116 Q
225/75 R 16 C
121/120 Q
vorn (kg) hinten (kg) vorn (kg) hinten (kg)
3,0 1680 3190 – –
3,25 1790 3400 – –
3,5 1900 3610 – –
3,75 2010 3820 2060 3970
4,0 2120 4020 2160 4180
4,25 2220 4220 2270 4390
4,5 2330 4410 2380 4600
4,75 2430 4610 2480 4800
5,0 2530 4800 2590 5000
5,25 2640 5000 2690 5200
5,5 – – 2790 5400
5,75 – – 2900 5600
… 187 …

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