Bedienungsanleitung Dethleffs 2015 (Seite 36 von 228) (Französisch)

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Avant le voyage

36 Caravan - 14-09 - FR

 Vous obtiendrez les indications concernant la charge d'appui optimale dans les

papiers du véhicule et dans la description du système d'attelage.

 Si vous trouvez des indications différentes dans les papiers du véhicule et dans

la description du système d'attelage : Choisissez la valeur inférieure. Cette

valeur est la charge d'appui maximale possible pour l'attelage.

 Vérifier la charge d'appui avant chaque départ, p. ex. au moyen d'un appareil de

mesure. Afin d'obtenir une valeur correcte, placer l'appareil verticalement sous

la rotule d'attelage et mettre le timon de la caravane en position horizontale.

 Répartir la charge de la caravane de manière à ce que la charge d'appui mesurée

s'approche le plus possible de la charge d'appui maximale possible. Ne pas

dépasser la charge d'appui maximale possible.

Charge à l'essieu La charge à l'essieu (Fig. 4,3) est également indiquée dans les papiers du véhicule

tracteur et donne la charge maximale autorisée pour les essieux avant et arrière. La

charge à l'essieu ne doit pas être dépassée par une remorque. L'image indique les

endroits où s'exercent les charges décrites ci-dessus.

4.6.5 Charges sur le toit

X L'accès peut se faire uniquement via l'échelle à l'arrière.

X N'utiliser la rampe mobile que si les stabilisateurs arrière sont sortis ou si la

caravane est attelée au véhicule tracteur, ou encore si la caravane est sou-

tenue à l'arrière de manière à ne pas pouvoir basculer. Sinon, la caravane

pourrait basculer vers l'arrière. Risque de chute!

X Attention en montant sur l'échelle. Il y a danger de glissade lorsque l'échelle

est mouillée ou verglacée.

X Attention en marchant sur le toit. Lorsque le toit est mouillé ou recouvert de

glace, il devient glissant.

X Ne pas charger trop lourdement le toit. A charge sur le toit croissante, le com-

portement de conduite et le comportement de freinage se détériorent.

X Pour les toits avec surface en matière plastique renforcée de fibres de verre

(GFK), le toit comporte sur les deux côtés longitudinaux des joints de dilata-

tion d'env. 150 mm de largeur afin d'éviter un allongement excessif du toit

en cas de rayonnement solaire extrême. Dans cette zone, la couche de cou-

verture de GFK n'est pas collée. Aux températures normales, un léger bom-

bement est reconnaissable, lequel s'aplatit lors de l'échauffement. Ne pas

marcher sur cette zone et ne pas ajouter ultérieurement de pièces rappor-

tées.

Z Le toit du véhicule n'est pas conçu pour être soumis à une charge ponc-

tuelle. Avant de vous déplacer sur le toit, recouvrir largement la surface

sur laquelle vous souhaitez vous déplacer. Utilisez à cet effet des maté-

riaux à surface lisse ou souple comme, p. ex., une plaque épaisse de polys-

tyrène.

Z La charge maximale autorisée sur le toit est de 100 kg.

Z Si le véhicule est équipé d'une galerie de toit, des porte-bagages peuvent être

fixés à la galerie de toit pour les charges sur le toit (p. ex. pour une planche à

voile, un canot pneumatique ou de légers canoës). Des systèmes de support

spéciaux sont disponibles comme accessoires d'autres fabricants.

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Dethleffs 2015 Seite 36

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