IT ALIANO
59
AVVERTENZA: l’apparato deve sempre trovarsi in
posizione piana e stabile.
IMPORT ANTE: per sollevare e abbassare la parte assemblata può
essere necessario farsi aiutare.
MONT AGGIO DEL RITORNO AUTOMA TICO (FIG. 1, 5–10)
1. Il ritorno automatico è già parzialmente assemblato come illustrato
in figura 5.
2. Svitar e parzialmente il ritorno automatico trattenendo la vite (z) con
una chiave esagonale da 6 mm per permettere al sistema di ritorno
automatico di ruotare (fig. 6).
3. Sbloccar e e muovere la testa della vite (fig. 7).
4. Ruotar e il ritorno automatico. Inserire la seconda vite (aa).
NOT A: non stringere (fig. 8).
5. Impostar e il ritorno automatico verificando il corretto allineamento
rispetto al carrello (v) (fig. 1, 9 ).
6. Il fine corsa del gruppo for cella deve essere r egolato in maniera
tale che i supporti di quest’ultimo non urtino con il bordo
posteriore delle guide di supporto. Regolar e il fine corsa (bb)
fino a che l’arresto di gomma (cc) raggiunge la parte posterior e
dell’alloggiamento del blocco di scorrimento (fig. 10).
A VVERTENZA: la testa deve essere sempre bloccata in
posizione di riposo.
7. Stringer e le viti.
Rivolgersi al proprio rivenditor e per ulteriori informazioni sugli accessori
più adatti.
MONT AGGIO DEL PIANO DI PROLUNGA (FIG. 1, 11–18)
1. Montar e due dei supporti del piano di prolunga (dd) su ciascun lato
del piano superiore fisso (e) utilizzando i bulloni M8 x 25 (fig. 11).
2. Posizionar e una delle prolunghe del piano (t) sul r elativo supporto
(fig. 12). Ripetere l’operazione con l’altra pr olunga del piano.
3. V erificar e che le prolunghe del piano siano alla stessa altezza del
piano superiore fisso e stringer e saldamente a mano i bulloni.
A VVERTENZA: le prolunghe del piano e il piano superiore
fisso DEVONO trovarsi alla stessa altezza.
4. Porr e i 3 inserti nella battuta piccola sinistra (h1) e 3 in quella
grande destra (h2) (fig. 1, 13).
5. Allinear e gli inserti della battuta sinistra con i rispettivi fori sullo
stesso lato del piano superiore fisso e pr emerli con forza
contemporaneamente (fig. 14).
6. Ripeter e l’operazione con la battuta destra.
7. Allinear e la striscia sinistra del piano posteriore (s1) con gli inserti
della battuta sinistra e premerli con forza contemporaneamente
(fig. 15). Serrare il morsetto del piano (ee) con la chiave a tubo (fig. 16).
8. Inserir e una vite M8 x 25 e una rondella D8 nella striscia posterior e
sinistra del piano e serrare saldamente (fig. 17, 18).
9. Ripeter e l’operazione per la striscia destra del piano posteriore.
MONT AGGIO DELLA COPERTURA PRO TETTIVA PER LE POL VERI (FIG. 19, 20)
1. Inserir e l’attacco per le polveri dietro la base della colonna.
2. Inserir e 3 viti M8 x 16 e rondelle D8 nei fori dell’attacco per le
polveri e della base.
3. Serrarli tutti con 3 dadi M8 utilizzando una chiave a tubo da 13 mm
e aprire con la chiave.
MONT AGGIO DEL SUPPORTO DEL C AVO (FIG. 21, 22)
1. Rimuover e la vite a croce (f f).
2. Montar e il supporto del cavo (gg) e reinserir e la vite a croce.
3. Rimuover e le fascette del cavo (hh, ii) situate sul braccio e
rimontarle tenendo il cavo in posizione.
A VVERTENZA: permettere al braccio di muoversi in
direzione sia verticale che orizzontale.
MONT AGGIO DELLA CENTRALINA DI COMANDO ELETTRONICA (FIG 23)
Il cavo di rete è collegato alla centralina di comando elettr onica (x)
che contiene un interruttore di rilascio in mancanza di corr ente (w),
nei modelli trifase comprende anche il dispositivo di arr esto e quello di
protezione dal sovraccarico del motor e con azzeramento automatico.
1. Rimuover e i dadi dalle viti (jj) che sporgono dalla parte posteriore
della centralina (x).
2. Appoggiar e la centralina contro la parte posterior e del telaio del
piano situato a sinistra della base della colonna e inserire le viti nei
fori corrispondenti.
3. Reinserir e i dadi all’estremità delle viti e serrarli.
MONT AGGIO DELLA LAMA DELLA SQUADRA TRICE (FIG. 24–33)
1. Assicurarsi che la posizione del braccio sia a 0° e sollevar e il
braccio (m) in posizione superiore (fig. 24).
2. Allentar e la vite della protezione (kk) e sollevar e la protezione (d)
allontanandola
(fig. 25).
3. Utilizzando una chiave esagonale di 6 mm per l’alberino motor e
e una chiave da 13 mm per la vite della lama (fig. 26), girare
quest’ultima chiave in senso orario per rimuovere la vite della lama
(ll) e la flangia esterna (mm).
4. Rimuover e la lama dall’alberino e inserirla nella scanalatura (nn)
della battuta del piano. I denti della lama NON DEVONO venire a
contatto con l’alberino (fig. 27, 28).
5. Sbloccar e la testa e muoverla in avanti fino a che la lama non può
essere rimossa dalla fessura (nn). Posizionar e la nuova lama (oo)
nella fessura (nn) e spostarne la testa lentamente in posizione di
riposo (di blocco) assicurandosi che i denti della lama von vengano
a contatto con l’alberino (fig. 29–31).
6. Posizionar e la nuova lama sulla flangia interna (qq). Posizionare la
flangia esterna sull’alberino. Utilizzando una chiave esagonale di 6
mm per l’alberino motore e una chiave da 13 mm per la vite della
lama, stringere quest’ultima e la flangia esterna (fig.32).
7. Abbassar e la protezione in modo da allinear e la relativa fessura con
la vite della protezione serrandola (fig. 33).
8. La testa della lama è pr onta per effettuar e il taglio.
AVVERTENZA: i denti di una lama nuova sono molto
affilati e possono essere pericolosi.
A VVERTENZA: la direzione di rotazione è indicata dalla
freccia situata sul motore.
A VVERTENZA: assicurarsi che la rondella del dado
dell’alberino sia situata contro la flangia esterna.
VERIFICA CHE IL BRACCIO SIA P ARALLELO AL PIANO SUPERIORE (FIG. 1, 34)
1. Abbassar e la lama (oo) fino a che tocca appena il piano superiore
fisso (e).
2. Rilasciar e la leva di posizionamento rotazione (j) e la leva di blocco
rotazione (k).
3. Spostar e la lama dietro la battuta quindi ruotar e il braccio in modo
che la lama scorra sul piano superiore per l’intera larghezza.
4. Ripeter e l’operazione con la lama posizionata posteriormente e
regolar e il bullone posteriore se necessario.
VERIFICA CHE LA LAMA SIA PERPENDICOLARE AL PIANO SUPERIORE
(FIG. 1, 35–37)
1. Riportar e il braccio (m) in posizione centrale.
2. Posizionar e una squadretta di acciaio (rr) contr o il corpo della lama
(fig. 35).
3. Se è necessaria una r egolazione, proceder e come segue:
a. Rimuovere disco indicator e di inclinazione (tt) allentando le due
viti (uu) (fig. 36).
b. Allentar e tutte le tr e viti esagonali che appariranno in questo
modo (fig. 37).
c. Posizionare la chiave esagonale sull’alberino del motor e e dare
dei colpetti fino a che la lama non poggia contro la squadr etta.
4. Serrar e fermamente tutti gli elementi di fissaggio.
A VVERTENZA: è fondamentale stringere la vite esagonale
centrale.
5. Sostituir e il disco indicatore di inclinazione (tt) allineando l’indicator e
(ss) a 0 °.
VERIFICA DELLA PERPENDICOLARIT À A BA TTUT A DEL T AGLIO A TRONCARE
(FIG. 38–42)
1. Portar e la lama davanti alla battuta (fig. 38).