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The yaw stick controls the aircraft rudder.
Push the stick left and the aircraft will rotate counter
clock-wise.
Push the stick right and the aircraft will rotate
clock-wise. If the stick is centered, the aircraft will
remain facing the same direction.
The yaw stick controls the rotating angular velocity of
the aircraft. Pushing the stick further away from center
results in a faster aircraft rotation velocity.
The pitch stick controls the aircraft’s front & back tilt.
Push the stick up and the aircraft will tilt and fly
forward.
Pull the stick down and the aircraft will tilt and fly
backward. The aircraft will keep level and straight if the
stick is centered.
Pushing or pulling the stick further away from center
will result in a larger tilt angle (maximum of 35˚) and
faster flight velocity.
The roll stick controls the aircraft’s left & right tilt.
Push the stick left and the aircraft will tilt and fly left.
Push the stick right and the aircraft will tilt and fly right.
The aircraft will keep level and straight if the stick is
centered.
Pushing the stick further away from center will result in
a larger tilt angle (maximum of 35˚) and faster flight
velocity.
Position-1 Position-2 Position-3
S1 is for compass calibration. Toggle the S1 from
position-1 to position-3 and back to position-1 at least
6-10 times, which will force the aircraft to enter into
compass calibration mode.
(1)
(2)
For Ready to Fly’ the aircraft will hover (hold a stable horizontal position) when all sticks are
released.
For Ready to Fly (non-GPS) the aircraft will keep the aircraft level without horizontal
positioning when all sticks are released.
3.6 Link between the Remote Controller and Receiver
There is a 5.8G receiver in the PHANTOM 2 VISION, with the link button and indicator located on the bottom of
the aircraft as illustrated in the following diagram.
OFF CAM ON WIFI ON
MICRO SD
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