Au démarrage des moteurs le système va contrôler les capteurs Bias et vous devez conserver
l’appareil immobile (sans avoir besoin d’être horizontal). Si vous ne pouvez démarrer les moteurs et
que la LED clignote Vert 6 fois ( ) cela signifie que l’erreur est trop importante. Veuillez-vous
connecter à l’assistant logiciel, page “Tools”- > IMU calibration, afin d’y effectuer une calibration
basique.
Note: après le démarrage des moteurs cette vérification sera désactivée et il ne sera plus nécessaire
de maintenir l’appareil immobile durant l’allumage des moteurs.
Si le Mode GPS ATTI. est activé, volez dans un espace dégagé. Prêtez attention à l'indicateur LED
de d’état des satellites GPS. Si le signal GPS est perdu pour 3 secs (LED rouge clignote deux fois ou
trois fois), le système passe automatiquement en Mode ATTI.
Si la tension de la batterie est trop faible pour le vol, l’appareil enclenche la protection de premier
niveau avec la LED Rouge clignotant rapidement. Veuillez alors atterrir rapidement. Une fois que
l’aéronef entre dans la protection de deuxième niveau, l'appareil perdra automatiquement de
l’altitude.
Si vous mettez votre Phantom dans une voiture, gardez-le loin des hauts parleurs, pour éviter une
magnétisation du Compas.
NE PAS voler à proximité de substances ferromagnétiques, pour éviter une forte interférence
magnétique avec le GPS.
Il est recommandé de poser l'appareil lentement, pour empêcher des dommages lors de
l'atterrissage.
Si l’émetteur radio indique une alerte de batterie faible, atterrissez dès que possible. Dans cet état
l'émetteur peut se couper et ne plus envoyer de signal vers l’appareil.
