Bedienungsanleitung Dolmar ES-164 TLC (Seite 51 von 124) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Türkisch)

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Affilare la catena con una certa frequenza, ma a ogni

affilatura asportare solo una superficie ridotta.

Per un’affilatura ordinaria, sono sufficienti due o tre colpi

di lima. Dopo diverse affilature, far affilare la catena da un

centro di assistenza autorizzato DOLMAR.

Criteri di affilatura:

– Le lame devono essere tutte della stessa lunghezza.

Lame di lunghezza diversa non consentono un corretto

funzionamento della catena e possono essere causa

della sua rottura.

– Non affilare più la lama quando la lunghezza di taglio

rimasta è di 3 mm. In tal caso, montare una catena

nuova.

– Lo spessore dei trucioli è determinato dalla distanza

esistente tra il bordino (dentino) e il tagliente.

– I migliori risultati di taglio si ottengono con la seguente

distanza tra il tagliente e il bordino.

Lama della catena 492 (91PX): 0,65 mm (Fig. 36)

AVVERTENZA:

• Una distanza eccessiva accresce il rischio di

contraccolpo.

– L’angolo di affilatura di 30° deve essere uguale per

tutte le lame. Eventuali differenze di angolatura

provocano un funzionamento irregolare dell’utensile,

maggiore usura e più frequenti rotture della catena.

– L’angolo di inclinazione laterale della lama è

determinato dalla profondità di penetrazione della lima

tonda. Se la lima specifica viene utilizzata in modo

corretto, si ottiene automaticamente l’angolatura di

inclinazione laterale richiesta.

– Gli angoli di inclinazione laterale per ciascuna catena

sono i seguenti:

Lama della catena 492 (91PX): 80° (Fig. 37)

Lima e guida della lima

– Per affilare la catena, utilizzare una lima tonda

(accessorio opzionale) specifica. Non è possibile

utilizzare le normali lime tonde.

– I diametri delle lime tonde per ciascuna catena sono i

seguenti:

Lama della catena 492 (91PX): 4,0 mm

– La lima deve passare sulla lama solo nel colpo in

avanti. Sollevare la lima dalla lama nel percorso di

ritorno.

– Limare innanzitutto la lama più corta. Fatto questo, la

lunghezza della lama più corta costituirà lo standard

per tutte le altre lame della catena.

– Guidare la lima come mostrato in figura. (Fig. 38)

– L’uso della lima può essere ottimizzato utilizzando un

affilatore (accessorio opzionale). L’affilatore presenta

dei segni di riferimento per eseguire un corretto angolo

di affilatura di 30° (allineare i segni parallelamente alla

catena); esso limita inoltre la profondità di penetrazione

(a 4/5 del diametro della lima). (Fig. 39)

– Dopo l’affilatura, verificare l’altezza del bordino

utilizzando un calibro di misurazione della catena

(accessorio opzionale). (Fig. 40)

– Rimuovere eventuale materiale sporgente, benché di

minima entità, utilizzando una speciale lima piatta

(accessorio opzionale).

– Arrotondare nuovamente il bordo anteriore del bordino.

Pulizia della barra di guida e

lubrificazione del pignone

ATTENZIONE:

• Per questa operazione indossare sempre guanti

protettivi. Le bave prodotte possono causare lesioni.

Verificare regolarmente che le superficie mobili della barra

di guida non siano danneggiate. Pulire utilizzando un

apposito utensile e, se necessario, rimuovere le bave.

(Fig. 41)

Se la motosega è sottoposta a un uso frequente,

lubrificare il cuscinetto del pignone almeno una volta alla

settimana. Prima di aggiungere grasso nuovo, pulire

accuratamente il foro da 2 mm sulla punta della barra di

guida, quindi forzare nel foro una piccola quantità di

grasso tipo multipurpose (accessorio opzionale).

Pulizia della guida dell’olio (Fig. 42)

– Pulire la scanalatura di guida dell’olio e il foro di

lubrificazione della barra di guida a intervalli regolari.

Catene nuove

Alternare due o tre catene, in modo che la catena, il

pignone e le superfici mobili si usurino uniformemente.

Affinché la scanalatura della barra di guida si usuri in

modo uniforme, rovesciare la barra quando si sostituisce

la catena.

ATTENZIONE:

• Utilizzare solo catene e barre omologate per questo

modello di motosega (vedere la sezione “SPECIFICHE

TECNICHE”).

Prima di montare la nuova catena, verificare lo stato del

pignone. (Fig. 43)

ATTENZIONE:

• Un pignone usurato provoca danni alla nuova catena.

In tal caso, far sostituire il pignone.

Quando si sostituisce il pignone, montare sempre una

nuova ghiera di serraggio.

Manutenzione del freno catena e del freno

motore

I sistemi di frenatura sono elementi di sicurezza molto

importanti. Come qualsiasi altro componente della

motosega, sono soggetti a usura. A intervalli regolari

devono essere fatti controllare dai centri di assistenza

autorizzati DOLMAR. Tale disposizione è diretta a

salvaguardare l’incolumità dell’operatore.

Sostituzione delle spazzole in carbonio

Rimuovere e controllare periodicamente le spazzole in

carbonio. Sostituire le spazzole quando sono consumate

fino al indicatore di limite. Mantenere le spazzole in

carbonio pulite e in grado di scivolare liberamente nei

supporti. Le spazzole in carbonio devono essere sostituite

contemporaneamente. Utilizzare solo spazzole in

carbonio identiche. (Fig. 44)

Utilizzare un cacciavite per rimuovere i coperchi dei

portaspazzola. Estrarre le spazzole in carbonio

consumate, inserire le nuove spazzole e fissare i coperchi

dei portaspazzola.

Dopo aver sostituito le spazzole, collegare l’utensile e

fissare le spazzole facendo funzionare l’utensile senza

carico per circa 10 minuti. (Fig. 45)

Dolmar ES-164 TLC Seite 51

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