Entretien
Pour votre sécurité, mettez l’interrupteur
en position « ARRÊT » et débranchez le
cordon d’alimentation avant de procéder à toute opération d’entretien
ou de lubrification de votre scie à chantourner.
GÉNÉRALITÉS
Éliminez toute poussière qui pourrait s'accumuler à l'intérieur du
moteur en la soufflant fréquemment.
De temps en temps, enduisez la table de cire en pâte pour permettre
aux pièces à chantourner de glisser plus facilement sur la table et pour
empêcher la corrosion.
Certains détergents et solvants ont un effet
corrosifs sur le plastique ; il s’agit entre autres de
l’essence, du tétrachlorure de carbone, des solvants chlorés, de
l’ammoniaque et des détergents domestiques contenant de
l’ammoniaque.
En évitant d’utiliser ces produits, ainsi que d’autres types de produits
de nettoyage, vous réduirez au minimum les risques d’endommager
votre machine.
Si le câble d’alimentation est usé, coupé
ou endommagé de quelque façon que ce
soit, remplacez-le immédiatement afin d’éviter les risques de choc
électrique et d’incendie.
Toutes les réparations électriques ou
mécaniques doivent être effectuées par
un technicien qualifié. Adressez-vous à votre Centre de service en
usine Dremel le plus proche ou à tout autre centre de réparation
compétent. N’utilisez que les pièces de rechange de marque Dremel ;
d’autres pièces pourraient présenter un danger.
Balais de charbon
Les balais et le collecteur de votre outil ont été conçus pour donner
plusieurs heures de fonctionnement sans aléas. Pour maintenir le
moteur en forme, nous recommandons d’examiner les balais tous
les deux à six mois. Vous ne devriez utiliser que les balais de
rechange d’origine Dremel qui conviennent spécialement à votre
outil.
Les balais doivent être inspectés fréquemment lorsque les outils sont
utilisés de façon continue. Si l’outil ne tourne que sporadiquement,
perd de la puissance, produit des bruits inusités ou tourne à
vitesse réduite, vérifiez les balais. Si vous continuez à utiliser l’outil
dans cet état, vous pourriez l’abîmer de façon permanente.
Le cordon étant débranché, retirez les capuchons des balais un à
la fois, à l’aide d’un petit tournevis, en tournant le capuchon en
sens anti-horaire, et vérifiez chacun des balais (fig. 17).
Si le balai a moins de 3,2 mm de long et que le bout du balai qui
vient en contact avec le commutateur est rugueux et/ou piqué, le
balai doit être remplacé. Vérifiez les deux balais. Habituellement,
les balais ne s’usent pas simultanément mais, si l’un d’eux est usé,
remplacez les deux. Assurez-vous que les balais sont posés de la
manière illustrée. La surface courbée du balai doit suivre la courbe
du commutateur.
Après avoir remplacé les balais, on doit faire tourner l’outil sans
charge ; placez-le sur une surface propre et laissez-le tourner
librement pendant cinq minutes sans charger (ou utiliser) l’outil.
Les balais pourront ainsi se « caler » adéquatement, et chaque jeu
de balais durera plus longtemps. La vie totale de votre outil s’en
trouvera également prolongée car la surface du commutateur
durera plus longtemps.
Lubrification
ROULEMENTS À BILLE DU BRAS
Lubrifiez les roulements à bille du bras à l'aide d'huile après les 10
premières heures d'utilisation. Lubrifiez à nouveau toutes les
50 heures d'utilisation ou dès que les roulements à bille commencent
à grincer.
POUR GRAISSER
1. Retournez la scie sur le côté (voir fig. 18).
2. Enlevez les bouchons en caoutchouc pour accéder aux paliers en
bronze.
3. Faites gicler une quantité généreuse d'huile SAE 20 autour de
l'extrémité de l'arbre et du roulement en bronze.
4. Laissez la scie dans cette position pendant la nuit afin de permettre
à l'huile de bien se répandre.
5. Le lendemain, répétez la même procédure de l'autre côté de la scie.
37.
Entretien de la scie à chantourner
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
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ATTENTION
!
FIG. 18
FIG. 17
CAPUCHON
DU BALAI
BALAI
RESSORT
DE BALAI
