STÖRUNGEN
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D. Ein durchlaufender Signal- ton von 5
Sekunden
(Möglicherweise gibt es 7 kurze Pieptöne
für den 5 Sek.Signalton):
E. Keine Zündflamme:
F. Klappe funktioniert nicht
handbedient:
(Zündflamme erlischt,wenn der Knopf
nach 60 Sekunden losgelassen wird.
[siehe Abb.5]):
G. Elektronische Teile bleiben funken
nachdem die Zündflamme brennt:
H. Zündflamme brennt wohl, aber die
Klappe schließt nach ca. 10 Sekunden
oder wenn das Gerät heiß wird.
I. Es gibt wohl kurze Signal-töne, aber
keine Funken, und es ist kein
Geräusch zu hören vom antreiben-
den dc Solenoïde:
J. Zündflamme brennt wohl, aber
es gibt kein Gas-Strom zum
Hauptbrenner.
1.AN/AUS-Schalter steht auf AUS.
2.Lose Bedrahtung.
3.Empfänger beschädigt.
4.Krumme Stifte des de 8-mm
Gewindekonnektors.
5.Klappe beschädigt.
1.Luft in der Zündflammenleitung.
2.Thermokuppelung verkehrt angeschlossen.
3.Kein Funken beim Zündflam-menbrenner.
1.Thermokuppelung defekt.
2.Gasdruck zu niedrig.
3.Hahn defekt.
1.Empfänger beschädigt.
1.Empfänger ist nicht programmiert.
2.Es wird innerhalb von 20 Sekunden zu
wenig Spannung aus der Thermokuppelung
erzeugt.Zu viel Widerstand im Stromkreis.
1.Batterien (beinahe) leer.
1.Manueller override Knopf steht im MAN
Stand.
2.Klappe zurückgedreht auf Zündflammen-
strom.
3.Einlassgasdruck zu niedrig.
4.Beschädigte Klappe.
1.Setzen Sie den Schalter auf AN.
2.Schließen Sie die Bedrahtung gut an.
3.Ersetzen Sie den Empfänger und
Programmieren Sie den Code aufs Neue
(Auflösung 1)
4.Sorgen Sie dafür,dass die Stifte des 8mm
Gewindekonnektors gerade stehen.
5.Ersetzen der Klappe.
1.Spülen Sie die Leitung oder starten Sie den
Zündprozess mehrere Male aufs Neue.
2.Kontrollieren Sie die Polarität der
Thermokuppelungsbedrahtung.
3.Probieren Sie die Klappe mit der Hand zu
betätigen:Drehen Sie den Knopf der
Klappe auf Handbedienung und halten Sie
mittels eines Stiftes die Magnetsicherung
ca.60 Sekunden (s .Abb.5),offen.
1.Ersetzen Sie die Thermokuppelung.
2.Kontrollieren Sie Regelerdruck und -
abmessungen.Falls nötig ersetzen.
3.Ersetzen Sie die Klappe.Ein zu straff
angedrehter Thermokuppelungs-
unterbrecher kann die Magnet-sicherung
beschädigen.
1 Ersetzen Sie den Empfänger und
programmieren Sie den Code aufs Neue
(Auflösung 1)
1.Entfernen Sie die Batterie aus dem
Empfänger.Bringen Sie die Batterie wieder
in den Empfänger zurück.
2.Messen Sie die Spannung,mit einem
digitalen Multimesser,eingestellt für den
mV-Bereich,indem Sie das Testkabel
anschließen auf den Augenkabelschuh.
Der Augen-kabelschuh befindet sich an der
Außenseite,direkt neben der Magnet-
mutter (siehe Abb.6).
Die verfügbare Spannung muss inner- halb
von 20 Sekunden mindestens 5mV sein.
Diese darf nicht niedriger sein,wenn das
Gerät erwärmt ist.A) einfache Kontrolle,
um die Fallzeit zu kontrollieren nachdem
das Gerät aufgewärmt ist.Der Fabrikant
muss für die betreffende Anwendung die
Fallzeit angeben.*
ANMERKUNG:Lange Signaltöne während der
Zündung geben an,dass das Gerät noch ca.
10 Mal gezündet werden kann,bevor die
Batterien ersetzt werden müssen.
1.Ersetzen Sie die Batterien.
* Um heraus zu bekommen welcher Teil des Kreises
die Ursache des Problems ist,kann man für jede
Anwendung eine Checkliste zu-sammenstellen
mittels eines Excel Berech-nungsformulars,
erhältlich bei Mertik Maxitrol.
1.Drehen Sie den handbetriebenen
Overrideknopf auf AN (s.Abb.4).
2.Drehen Sie die Flammenhöhe auf hoch,
indem Sie den Knopf ‘nach oben’ auf der
Fernbedienung eindrücken.
3.Kontrollieren Sie Reglerdruck und -
abmessungen.Ersetzen Sie,falls nötig,die
Klappe.
4.Ersetzen Sie die Klappe.
PROBLEM: MÖGLICHE URSACHE: AUFLÖSUNG:
Abb.6
Abb.5
