Bedienungsanleitung Efco MT4100S (Seite 38 von 64) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Spanisch)

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MT 4100SP

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

FILTRO ARIA - Ruotare il pomello (A, Fig. 72) e controllare

giornalmente il filtro aria (B). Pulire con sgrassante Emak cod.

001101009, lavare con acqua e soffiare a distanza con aria

compressa dall'interno verso l'esterno. Sostituire il filtro se è

fortemente intasato o danneggiato.

ATTENZIONE! - Quando si rimonta il filtro (B), incastrarlo bene

nel suo alloggiamento nel coperchio (C).

FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le condizioni del

filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo (Fig. 73).

POMPA OLIO (automatica regolabile) MT 4100SP - La portata

è preregolata di fabbrica. L’erogazione dell’olio può essere variata

dall’operatore, a seconda delle esigenze, tramite l’apposita vite di

registro (Fig. 74). La portata dell’olio avviene solo con la catena in

movimento.

ATTENZIONE - Non utilizzare mai olio di recupero.

GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie

di raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 75) con

pennello o aria compressa.

MOTORE - Pulire periodicamente le alette del cilindro con pennello

o aria compressa (Fig. 76). L’accumulo di impurità sul cilindro può

provocare surriscaldamenti dannosi per il funzionamento del

motore.

CANDELA - Ruotare il pomello (A, Fig. 72) e controllare

giornalmente la candela. Si raccomanda la pulizia della candela e il

controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 77).

Utilizzare candela Champion RCJ-7Y o di altra marca di grado

termico equivalente.

FRENO CATENA - Nel caso il freno catena non funzioni

correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a fondo i

componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è usurato

e/o deformato, sostituirlo (A, Fig. 78).

Verificare e sostituire se necessario, l’arresto di sicurezza della

catena (B, Fig. 78).

BARRA - Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione

siano liberi da impurità (Fig. 79).

AIR FILTER - Rotate the knob (A, Fig. 72) and check the air filter (B)

each day. Clean with Emak degreaser p/n 001101009, rinse with

water and blast dry with compressed air, not too close, blowing

from the inside outwards. Renew the filter if heavily clogged or

damaged.

WARNING! – When refitting the air filter (B), fit it into the

cover (A) well, before reassembly.

FUEL FILTER - Check the fuel filter periodically. Replace it if too

dirty (Fig. 73).

OIL PUMP (automatic/adjustable) MT 4100SP - Flow adjustment

is pre-set by the manufacturer. Oil flow can be adjusted by the

operator according to specific requirements by means of the

special adjusting screw (Fig. 74). Oil flow occurs only when the

chain is moving.

WARNING - Never use scavenge oil.

STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the

cooling louvers of the starter assembly free and clean (Fig. 75).

ENGINE - Clean the cylinder fins (Fig. 76) with compressed air or

a brush periodically. Dangerous overheating of engine may occur

due to impurities on the cylinder.

SPARK PLUG - Rotate the knob (A, Fig. 72) and check the spark

plug each day. Clean the spark plug and check the electrode gap

(Fig. 77).

Use Champion RCJ-7Y or of other brand with the same thermal

grade.

CHAIN BRAKE - If the chain brake does not work properly, remove

the chain cover and the clean brake components. Replace the chain

brake band if worn or deformed (A, Fig. 78).

Check and, if necessary, replace the chain safety stop (B, Fig. 78).

GUIDE BAR - Turn the guide bar and check that the lubrication

holes are free from impurities (Fig. 79).

FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A, Fig. 72) et contrôlez tous

les jours le filtre à air (B). Nettoyer avec du dégraissant Emak cod.

001101009, laver avec de l'eau et souffler à distance avec de l'air

comprimé de l'intérieur vers l'extérieur. Remplacer le filtre s'il est

fortement colmaté ou endommagé.

ATTENTION! - Lors du remontage du filtre (B), s’assurer de le

faire entrer parfaitement dans son logement du couvercle (C).

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les conditions du

filtre carburant; s’il est trop sale, mieux vaut le changer. (Fig.73).

POMPE A HUILE (automatique réglable) MT 4100SP - Le débit

est préréglé à l’usine. L’opérateur peut varier la distribution de

l’huile selon les exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig.74). Il

n’y a débit d’huile que lorsque la chaîne est en mouvement.

ATTENTION - N’utilisez jamais d’huile de récupération.

GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les fentes de

refroidissement du carter du groupe démarreur soient toujours

dégagées (Fig.75). Utilisez un pinceau ou de l’air comprimé.

MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre à

l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé (Fig.76). L’accumulation

d’impuretés sur le cylindre peut provoquer des surchauffes

nuisibles au bon fonctionnement du moteur.

BOUGIE - Tourner le pommeau (A, Fig. 72) et contrôlez tous les

jours le bougie. Il est recommandé de nettoyer la bougie et de

contrôler la distance entre les électrodes (Fig.77).

Utiliser une bougie Champion RCJ-7Y ou autre marque avec degré

thermique équivalent.

FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne fonctionne pas bien,

démontez le carter protège-chaîne et nettoyez à fond les éléments

du frein. Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou déformé,

remplacez-le (A, Fig.78).

Vérifiez et, si cela s’avère nécessaire, remplacez l’arrêt de sûreté de

la chaîne (B, Fig.78)

GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous de lubrification

sont dégagés d’éventuelles impuretés (Fig.79).

Efco MT4100S Seite 38

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