6. Manejo
Ajustar el tope de profundidad (4) a la altura
correcta y asegurarlo con el pasador.
Girar hacia arriba la rueda de transporte y
asegurarse de que el perno de la ranura esté
enclavado hacia delante en el alojamiento.
Poner la llave de la gasolina (fig. 1/pos. A) en
“ON”.
Bajar la palanca de arranque en la posición
Estárter (fig. 19/pos. A).
Tirar ligeramente del cable de arranque hasta
que se note una resistencia y, a continuación,
tirar del mismo con fuerza. Si no se pone en
marcha el motor de forma inmediata, repetir el
proceso.
Posición de la palanca de arranque en el centro
(fig. 19/pos. B) = Posición de trabajo (marcha del
motor: rápido/lento)
Posición de la palanca de arranque (fig. 19/pos.
C) = Parada del motor
Dependiendo de la altura corporal, se puede
colocar todo el soporte para estribo de
desplazamiento hacia arriba. Soltar para ello los
tornillos (fig. 14/pos. A), ajustar la consola y
volver a apretar los tornillos.
Para poner las fresas en funcionamiento, tirar de
la palanca de seguridad (8b), presionar la
empuñadura (8a) hacia abajo y mantenerla en
esta posición. Tras soltar la empuñadura se
paran las fresas (en caso contrario, reajustar el
cable de embrague).
7. Limpieza, mantenimiento,
almacenamiento y pedido de piezas
de repuesto
Desenchufar el enchufe de la bujía de encendido
antes de realizar trabajos de mantenimiento o de
limpieza.
7.1 Limpieza
Reducir al máximo posible la suciedad y el polvo
en los dispositivos de seguridad, las rendijas de
ventilación y la carcasa del motor. Frotar el
aparato con un paño limpio o soplarlo con aire
comprimido manteniendo la presión baja.
Se recomienda limpiar el aparato tras cada uso.
Limpiar el aparato con regularidad con un paño
húmedo y un poco de jabón blando. No utilizar
productos de limpieza o disolventes ya que se
podrían deteriorar las piezas de plástico del
aparato. Es preciso tener en cuenta que no entre
agua en el interior del aparato.
7.2 Mantenimiento
Atención: detener el aparato inmediatamente y
ponerse en contacto con el distribuidor
autorizado:
cuando el generador produzca vibraciones o
ruidos extraños.
cuando el motor parezca sobrecargado o
presente averías en el arranque.
7.2.1 Mantenimiento del filtro de aire 9
Comprobar y limpiar el filtro de aire antes de
cada uso, en caso necesario, cambiarlo.
Abrir los tornillos de la tapa del filtro de aire (fig.
20) y extraerla (fig. 21).
Retirar el elemento del filtro (fig. 22).
Para limpiar el elemento no se puede utilizar
gasolina ni sustancias limpiadoras corrosivas.
Limpiar el elemento sacudiéndolo sobre una
superficie lisa.
El montaje se realiza siguiendo el mismo orden
pero a la inversa.
7.2.2 Mantenimiento de la bujía de encendido 10
Tras las primeras 10 horas de servicio, controlar que
la bujía de encendido no esté sucia y, en caso
necesario, limpiarla con un cepillo de hilos de cobre.
A partir de ahí, comprobar la bujía cada 50 horas de
servicio.
Desmontar el enchufe de la bujía de encendido
(fig. 23) dándole un giro.
Retirar la bujía de encendido (fig. 23/pos. A) con
ayuda de la llave suministrada.
El montaje se realiza siguiendo el mismo orden
pero a la inversa.
7.2.3 Cambio de aceite, comprobar el nivel de
aceite (antes de cada uso)
El aceite del motor debería cambiarse con el motor
en caliente por el funcionamiento.
Utilizar exclusivamente aceite de motor (10W30).
Extraer la varilla del nivel de aceite (fig. 24/Pos.
A).
Abrir el tornillo purgador de aceite (fig. 24/pos. B)
y dejar que el aceite de motor caliente se vierta
en un recipiente de recogida.
Una vez purgado el aceite usado, cerrar el
tornillo purgador de aceite.
Introducir aceite de motor hasta la marca
superior de la varilla del nivel de aceite (fig.
25/H).
Atención, no atornillar la varilla del nivel de
aceite para controlar en nivel de aceite,
introducirlo sólo hasta la rosca (H = máx. / L=
mín.).
Eliminar el aceite usado de forma apropiada.
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