• VZDUCHOVÝ FILTR
POZOR: Nikdy nepracujte bez filtru.
Udržujte filtr čistý. Pokud je poškozen, nasad’te filtr
nový. Obraťte se za tímto účelem na
ISC GmbH.
Čištění vzduchového filtru: (obr. 14a - 14c)
1. Povolte 3 šrouby (A), kterými je víčko
vzduchového filtru upevněno, odstraňte táhlo
sytiče (B), víčko (C) odejměte a vyjměte filtr (D)
ze vstupu vzduchu.
2. Vyperte filtr v mýdlové vodě. NEPOUŽÍVAT
BENZÍN!
3. Usušte filtr na vzduchu.
4. Filtr opět vložte.
POZOR: Vyměňte filtr pokud je opotřebován,
roztrhán nebo pokud již není možné ho vyčistit.
• VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE / PALIVOVÝ FILTR
POZOR: Palivovou nádrž vyprázdněte a palivo
přelijte do vhodného kanystru. Otevírejte palivovou
nádrž pomalu, aby mohl uniknout případný vzniklý
tlak.
POZOR: Dbejte na to, aby se ve větracích
otvorech na víčku nádrže (A) nenacházely žádné
předměty (obr. 15A).
Palivový filtr:
1. Vyjměte palivovou hadičku a filtr (B) z nádrže.
Vhodný je k tomu zahnutý ocelový drát (C) nebo
kancelářská sponka (obr.15B).
2. Otáčivým pohybem palivový filtr sejměte (obr.
15C).
3. Nahrad’te palivový filtr novým (D).
POZOR: Nepoužívejte přístroj nikdy bez
palivového filtru. Mohlo by dojít k poškození motoru.
• SPRÁVNÉ SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU
Karburátor byl v závodě nastaven na optimální
výkon. Pokud jsou třeba dodatečná seřízení,
odneste přístroj do nejbližšího servisu pro malé
motory nebo pošlete přístroj firmě ISC GmbH.
• ZAPALOVACÍ SVÍČKA
1. Vzdálenost elektrod = 0,635 mm (obr. 16)
2. Utahovací kroutící moment 12 až 15 Nm.
Používejte klíč na svíčky.
• ODRUŠOVAČ
1. Na výměnu odrušovače (A) (obr. 18) vyjměte
odrušovač pomocí jehlových kleští z jeho
objímky.
2. K nasazení nového odrušovače natlačte tento
pomocí lehce otevřených jehlových kleští do
objímky.
• BROUŠENÍ NOŽE Z OCHRANNÉHO
KRYTU
1. Vyndejte nůž (E) z ochranného krytu (F) (obr. 17).
2. Upevněte nůž ve svěráku. Nabruste nůž plochým
pilníkem a dbejte přitom na to, aby zůstal úhel
řezné hrany zachován. Bruste pouze jedním
směrem.
• ULOŽENÍ PŘÍSTROJE
VAROVÁNÍ: Pokud nejsou splněny následující
body, může dojít ke slepení membrány karburátoru.
Při opětném použití pak hrozí těžkosti při startování
nebo může dojít k trvalým škodám.
1. Dodržujte všechny pokyny z odstavce „Předpisy
k údržbě“.
2. Vyčistěte venkovní části motoru, vodicí rukojeť,
ochranný kryt a strunovou hlavu.
3. Vyprázdněte palivovou nádrž.
4. Je-li prázdná, nastartujte motor.
5. Aby se odstranilo palivo z karburátoru,
nastartujte motor a nechejte ho na volnoběh
běžet, až se přístroj zastaví.
6. Nechejte motor ochladit (cca 5 minut).
7. Pomocí klíče na svíčky odstraňte zapalovací
svíčku.
8. Do spalovací komory dejte 1 čajovou lžičku
čistého oleje pro dvoudobé motory. Několikrát
zatáhněte pomalu za šňůru startéru, aby byly
vnitřní komponenty smočeny olejem. Zapalovací
svíčku opět nasad’te.
9. Uložte přístroj na chladném, suchém místě a v
bezpečné vzdálenosti od možných zdrojů
nebezpečí, např. olejových hořáků, plynových
ohřívačů vody atd.
10. Transportujte a uložte motorovou kosu s
instalovaným řezným kotoučem pouze v dodané
transportní ochraně.
• OPĚTNÉ POUŽITÍ PO VYBALENÍ
1. Odstraňte zapalovací svíčku.
2. Aby se ze spalovací komory odstranil přebytečný
olej, zatáhněte rychle za šňůru startéru.
3. Vyčistěte zapalovací svíčku a nastavte správnou
vzdálenost elektrod; nebo nasad’te svíčku novou
se správnou vzdáleností elektrod.
4. Připravte přístroj k provozu.
5. Naplňte nádrž správnou směsí benzín/olej. Viz
odstavec „Palivo a olej“.
CZ
72
