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E
Fig. 3:
Comprobar el estado de ácido de la batería. De ser
necesario, llenarla de agua destilada (siempre y
cuando sea posible). ¡Atención! El ácido de la
batería es corrosivo. Las salpicaduras de ácido se
deben aclarar de inmediato con abundante agua y
en caso de emergencia consultar a un médico.
Fig. 4:
A= Automático
Para baterías que con y sin mantenimiento, poner el
interruptor superior en la posición “A”.
N= Normal
Poner el interruptor superior en la posición “N” sólo
en el caso de baterías que requieren mantenimiento.
Fig. 5:
N= Normal
Poner el interruptor inferior en la posición “N” para
cargar con corriente de carga normal.
S= Rápido
Poner el interruptor inferior en la posición “S” para
cargar con corriente de carga aumentada.
Fig 6:
Conectar primero el cable de carga rojo al polo
positivo de la batería.
Fig. 7:
A continuación, quitar el cable de carga negro de la
batería y cargar el cable de gasolina a la carrocería.
Fig. 8:
Tras conectar la batería al cargador se puede
enchufar el cargador a una toma de corriente de
230V~50Hz. No conectar el cargador a una toma de
corriente que presente otra tensión de red.
¡Atención! De la carga puede emanar un gas
detonante peligroso, por lo tanto se recomienda
evitar la formación de chispas y el fuego abierto
durante la carga. ¡Peligro de explosión!
Fig. 9:
Cálculo del tiempo de carga:
El tiempo de carga depende del estado de carga de
la batería. En el caso de una batería vacía, el tiempo
de carga aproximado se puede calcular con ayuda
de la siguiente fórmula:
Capacidad de la batería en Ah
Tiempo de carga/h =
Amp. (Corriente de carga arit.)
24 Ah
Ejemplo = = 9,6 h max.
2,5 A
En el caso de una batería descargada normal fluye
una corriente inicial mayor aproximadamente como
la corriente nominal. Con un tiempo de carga en
aumento baja la corriente de carga.
En las baterías antiguas en las que no se reduce la
corriente de carga hay un defecto como cortocircuito
de células o daños provocados por el
envejecimiento.
Fig. 10:
El estado de carga exacto solo se puede determinar
midiendo la estanqueidad al ácido con un sifón para
ácidos. ¡Advertencia! En el proceso de carga
emanan gases
(formación de burbujitas en la superficie del líquido
de la batería). Asegurar que en las salas hay un
ventilación suficiente.
Valores de la estanqueidad al ácido (kg/l a 20°C)
1,28 Batería cargada
1,21 Batería semicargada
1,16 Batería descargada
Fig. 11:
Desenchufar el aparato.
Fig. 12:
Soltar primero el cable de carga negro de la
carrocería.
Fig. 13:
A continuación, soltar el cable de carga rojo del polo
positivo de la batería.
Fig 14:
Volver a enroscar o poner los tapones de la batería
(en caso de existir).
