26
Rys. 2:
Poluźnić lub ściągnąć zaślepki z akumulatora (jeżeli
są).
Rys. 3:
Sprawdzić stan kwasu w akumulatorze. W razie
konieczności uzupełnić wodą destylowaną (jeśli to
możliwe). Uwaga! Kwas z akumulatora jest żrący.
Odpryśnięcie kwasu natychmiast dokładnie przemyć
wodą, w poważnym przypadku wezwać lekarza.
Rys. 4:
Najpierw podłączyć czerwony kabel ładujący do
bieguna dodatniego akumulatora.
Rys. 5:
Następnie podłączyć czarny przewód ładownia do
karoserii.
Rys. 6:
Po podłączeniu akumulatora do prostownika, można
podłączyć prostownik do sieci 230V~50Hz.
Podłączenie do gniazdka z innym napięciem
sieciowym nie jest dozwolone. Uwaga! W wyniku
ładowania mogą powstać niebezpieczne gazy
wybuchowe, dlatego podczas ładowania należy
unikać tworzenia iskier oraz otwartego ognia.
Niebezpieczeństwo wybuchu!
Urządzenie włączać włącznikiem/wyłącznikiem (rys.
1/poz. 3).
Rys. 7:
Obliczanie czasu ładowania:
Czas ładowania jest określany ze stanu naładowania
akumulatora. W przypadku pustego akumulatora
można obliczyć przybliżony czas ładowania z
pomocą następującej formuły:
pojemność akumulatora w Ah
czas ładowania/h =
A (prąd ładowania arithm.)
24 Ah
Przykład = = 9,6 h max.
2,5 A
W przypadku rozładowanego akumulatora płynie
wysoki prąd początkowy o wysokość ok. prądu
znamionowego. Narastający czas ładowania obniża
prąd ładowania.
W przypadku starych akumulatorów, dla których prąd
ładowania nie cofa się, występuje uszkodzenie, jak
na przykład zwarcie komór lub uszkodzenia
wynikające z procesu starzenia.
Rys. 8:
Dokładny stan naładowania można wyliczyć przez
zmierzenie gęstości kwasu za pomocą miernika
gęstości kwasu. Wskazówka! Przy ładowaniu
powstaje gaz (bąbelki na powierzchni cieczy w
akumulatorze). Dlatego zwracać uwagę na dobrą
wentylację pomieszczeń.
Wartość gęstości kwasu (kg/l przy 20°C)
1,28 akumulator naładowany
1,21 akumulator w połowie naładowany
1,16 akumulator rozładowany
Rys. 9:
Wyłączać urządzenie włącznikiem/wyłącznikiem (rys.
1/poz. 3).
Należy wyjąć wtyczkę z kontaktu.
Rys. 10:
Odłączyć najpierw czarny kabel ładujący z karoserii.
Rys. 11:
Jednocześnie ściągnąć czerwony kabel ładujący z
bieguna dodatniego na akumulatorze.
Rys. 12:
Z powrotem zakręcić lub wcisnąć zaślepki (jeśli są).
6. Ochrona przeciążeniowa
Rys. 13:
Wbudowany na spodzie urządzenia bezpiecznik
płaski chroni je przed pomyleniem biegunów i
zwarciem. W przypadku uszkodzenia bezpiecznika
trzeba go wymienić i zastąpić bezpiecznikiem o takim
samym amperażu. W przypadku wymiany
bezpiecznika płaskiego trzeba najpierw wyciągnąć
wtyczkę z gniazdka i odłączyć klemy ładujące z
akumulatora. W przypadku przeciążenia termicznego
wyłącznik bezpieczeństwa przerywa samoczynnie
ładowanie. Po schłodzeniu włącza się samoczynnie z
powrotem.
7. Przegląd i ochrona akumulatora
Zwracać uwagę na to, czy akumulator jest
zawsze mocno zamontowany.
Trzeba zagwarantować połączenie do sieci
urządzeń elektrycznych bez uszkodzeń.
Akumulator utrzymywać w czystości i suchości.
Połączenia klemowe lekko nasmarować smarem
bezkwasowym i kwasoodpornym (wazelina).
W przypadku akumulatorów wymagających
PL
