29
HR/
BIH
svrhu postavite dizalicu vodoravno na tlo. Kroz taj
otvor ulijeva se hidrauličko ulje (tip: HLP 32 Iso ili
ekvivalentno).
Molimo da po potrebi napunite toliko ulja da
unutrašnji vidljivi cilindar bude prekriven uljem.
Sad opet umetnite gumeni čep (7) u otvor tako da
brtvi.
b) Odzračivanje (slika 2)
Barem nakon svakog punjenja morali biste odzračiti
hidrauliku.
Također kod duljeg nekorištenja dizalice mogu se u
hidrauličkim kanalima stvoriti džepovi zraka.
To ćete zapaziti na taj način, što će se napola ili
djelomično podignuti teret malo spustiti uz trzaje.
Kod odzračivanja napumpajte krakom za podizanje
neopterećenu dizalicu tako da se podigne barem
dopola. Sad nogom pritisnite krak za podizanje tako
da u hidraulici nastane protutlak. Vijak za ispuštanje
na dizalici mora biti zatvoren.
Izvijačem pritisnite gumeni čep (7) malo u stranu,
tako da se ispusti zrak.
Sad spustite dizalicu otvaranjem vijka za ispuštanje
(6) i ponovite postupak oko 2-3 puta.
Eventualno nekoliko ispuštenih kapljica ulja nema
značaja za daljnje funkcioniranje dizalice. Tako ćete
biti sigurni da će se iz uljnih kanala istisnuti
eventualni džepovi zraka i da će uređaj raditi
besprijekorno.
Staro ili izašlo ulje sakupite u specijalnu posudu i
predajte na za to predviđeno mjesto za
zbrinjavanje!
6. Podizanje vozila (slika 1)
Prije nego što ćete podizati Vaše vozilo provjerite
stoji li Vaše vozilo na čvrstoj podlozi, da prilikom
podizanja tereta dizalica ne propadne u tlo. Kod
ljetnih temperatura može se lako dogoditi da na
smolastim podlogama dizalica utone i prevrne se u
stranu.
U vozilu naravno zategnite ručnu kočnicu i po
mogućnosti dodatno ga osigurajte kladama. Sad
postavite dizalicu ispod vozila tako da se podložni
tanjur može pritisnuti na stabilnom mjestu. Kod
starijih vozila sa zahrđalim dijelovima poda postoji
opasnost od probijanja poda. Vijak za ispuštanje (6)
mora biti zatvoren. Sad pomoću šipke za podizanje
(7) pumpajte podložni tanjur (2) toliko da on ne
pritišće na vozilo. Sad imate još jednom mogućnost
točnog namještanja, kako bi se vozilo moglo
pravilno i sigurno podići. Pomoću korekcijskog
vretena možete dodatno korigirati visinu podložnog
tanjura za nekoliko centimetara.
Podignuto vozilo mora se načelno, zbog vlastite
sigurnosti, dodatno osigurati s barem jednom
podlogom ako će se podizati samo jedan kotač.
Nakon obavljenog posla najprije izvadite podlogu i
laganim odvrtanjem vijka za ispuštanje (6) pomoću
šipke za podizanje (5) ponovno spustite podložni
tanjur (2). Dizalica je opremljena sigurnosnim
ventilom. Ventil se nalazi bočno na hidrauličkoj
pumpi. Ovaj ventil tvornički je podešen tako da se
ne dizalica ne može preopteretiti.
Ne podešavajte ovaj ventil svojevoljno, jer će u
slučaju oštećenja uređaja prestati vrijediti
jamstvo.
Ako je podložni tanjur (2) dostigao svoj najviši
položaj, daljnjim pumpanjem sigurnosni ventil
odnosno preusmjerna naprava više neće
opterećivati hidrauliku tlakom.
7. Čišćenje, održavanje i naručivanje
rezervnih dijelova
Uređaji za podizanje moraju se održavati i popravljati
sukladno uputama proizvođača. Takvo održavanje i
popravak mora obaviti stručnjak.
7.1 Održavanje
Svaka hidraulika ima brtvene O-prstene ili manšete
koji se uporabom troše.
U našoj servisnoj službi možete naručiti komplete
takvih dijelova za popravak.
Ulijevajte samo bezkiselinsko hidrauličko ulje da se
brtve ne bi oštetile.
Staro ili izašlo ulje sakupite u specijalnu posudu i
predajte na za to predviđeno mjesto za
zbrinjavanje!
Ako hidraulička dizalica ne radi, hidraulika (klip)
trebala bi uvijek mirovati (klip je uvučen). To štiti
precizno obrađene površine klipa i klipnjače od
korozije.
Da bi se postiglo dobro funkcioniranje Vašeg
uređaja, trebali biste koristiti samo kvalitetno
hidrauličko ulje. Ni u kojem slučaju nemojte miješati
različite vrste ulja! Ne koristite tekućinu za kočnice,
alkohol, glicerin, prljavo ulje, itd.
