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¡Atención! En la primera puesta en marcha es
preciso rellenar el motor con aceite y combusti-
ble.
•
Comprobar el nivel de combustible y de acei-
te de motor; en caso necesario, rellenar.
•
Asegurarse de que el cable de encendido se
halle sujeto de manera fija a la bujía de en-
cendido
•
Examinar la zona que rodea la motoazada
6. Manejo
•
Ajustar el tope de profundidad (4) a la altura
correcta y asegurarlo con el pasador.
•
Girar hacia arriba la rueda de transporte y
asegurarse de que el perno de la ranura esté
enclavado hacia delante en el alojamiento
(fig. 5a-5b).
•
Ajustar el estribo de desplazamiento en fun-
ción del tamaño corporal. Soltar para ello los
tornillos (fig. 6/pos. D), ajustar la consola y
volver a apretar los tornillos.
•
Para poner las fresas en funcionamiento, tirar
de la palanca de seguridad (13) hacia arriba
y presionar la palanca de embrague (12)
hacia abajo y mantenerla en esta posición.
Tras soltar la palanca del acoplamiento se
paran las fresas (en caso contrario, reajustar
el cable de embrague).
Arrancar el motor
1. Asegurarse de que el cable de encendido
esté conectado a la bujía de encendido.
2. Ponerse detrás de la motoazada. Poner la pa-
lanca de arranque/paro del motor (fi g. 7a/pos.
14) en la posición RUN.
3. Pulsar 3 veces la bomba de combustible
(inyector) (fi g. 7b/pos. 22). Si el motor está
caliente, se puede omitir este punto.
4. Arrancar el motor con el estárter reversible
(fi g. 2/pos. 2). Para ello, sacar la empuñadura
unos 10-15 cm (hasta notar una cierta resis-
tencia), después dar un tirón con fuerza. Si
no arranca el motor, tirar de nuevo de la em-
puñadura.
Advertencia: No permitir que el cable rebote.
Advertencia: En caso de que haga frío, es ne-
cesario repetir el proceso de puesta en marcha
varias veces.
Parar el motor
Poner la palanca de arranque/paro del motor (fi g.
7a/pos. 14) en la posición STOP.
7. Limpieza, mantenimiento,
almacenamiento y pedido de
piezas de repuesto
Peligro!
Desenchufar el enchufe de la bujía de encendido
antes de realizar trabajos de mantenimiento o de
limpieza.
7.1 Limpieza
•
Reducir al máximo posible la suciedad y
el polvo en los dispositivos de seguridad,
las rendijas de ventilación y la carcasa del
motor. Frotar el aparato con un paño limpio o
soplarlo con aire comprimido manteniendo la
presión baja.
•
Se recomienda limpiar el aparato tras cada
uso.
•
Limpiar el aparato con regularidad con un
paño húmedo y un poco de jabón blando. No
utilizar productos de limpieza o disolventes ya
que se podrían deteriorar las piezas de plá-
stico del aparato. Es preciso tener en cuenta
que no entre agua en el interior del aparato.
7.2 Mantenimiento
Atención: detener el aparato inmediatamente
y ponerse en contacto con el distribuidor
autorizado:
•
cuando el generador produzca vibraciones o
ruidos extraños.
•
cuando el motor parezca sobrecargado o
presente averías en el arranque.
7.2.1 Mantenimiento del fi ltro de aire 9
•
Comprobar y limpiar el filtro de aire antes de
cada uso, en caso necesario, cambiarlo.
•
Retirar el elemento del filtro (fig. 8a-8c).
•
Para limpiar el elemento no se puede utilizar
gasolina ni sustancias limpiadoras corrosivas.
•
Limpiar el elemento sacudiéndolo sobre una
superficie lisa.
•
El montaje se realiza siguiendo el mismo or-
den pero a la inversa.
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