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Einhell GC-PH 2155 Seite 71

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servicio y, en caso necesario, limpiarlo. Cuando el
contenido de polvo en el aire sea elevado, com-
probar el fi ltro de aire con mayor asiduidad.
1. Retirar la tapa del fi ltro de aire (fi g. 9-10)
2. Retirar el elemento del fi ltro (fi g. 11)
3. Limpiar el fi ltro sacudiéndolo o soplando.
4. Para volver a montarlas se deberá seguir el
mismo orden a la inversa.
Atención: No limpiar nunca el fi ltro de aire con
gasolina o disolventes infl amables. Limpiar el
fi ltro de aire sólo con aire comprimido o sacudi-
éndolo.
7.2.2 Mantenimiento de la bujía de encendido
(fi g. 12-14)
Recorrido de las chispas de la bujía de encendi-
do = 0,6 - 0,7 mm. Apretar la bujía de encendido
con 14,7 - 21,5 Nm.
Tras las primeras 10 horas de servicio, controlar
que la bujía de encendido no esté sucia y, en
caso necesario, limpiarla con un cepillo de hilos
de cobre. A partir de ahí, comprobar la bujía cada
50 horas de servicio.
1. Desmontar el enchufe de la bujía de encendi-
do (fi g. 13) dándole un giro.
2. Retirar la bujía de encendido (fi g. 14) con ay-
uda de la llave suministrada.
3. Para volver a montarlas se deberá seguir el
mismo orden a la inversa.
7.2.3 Mantenimiento del engranaje (fi g. 15)
Lubricar el engranaje en el niple de lubricación
cada año antes de empezar la temporada (fi g. 15/
pos. A). Para ello, introducir una pistola neumáti-
ca de engrasar común en el niple y pulsar unas
3 veces de tal forma que la grasa común para
máquinas entre en el engranaje. En caso de uso
excesivo engrasar el engranaje con más frecuen-
cia.
7.2.4 Ajustes del carburador
¡Atención! Sólo el servicio técnico postventa
puede realizar los ajustes en el carburador.
Ajuste del ralentí:
¡Atención! Ajustar el ralentí en caliente.
Si el aparato se apaga con el acelerador accio-
nado y se han excluido todas las posibles causas
según el apartado 9, solución de fallos, es posib-
le que sea necesario ajustar el cable del acelera-
dor. Para ello girar el tornillo de ralentí (fi g. 16/pos.
A) en el sentido de las agujas del reloj, hasta que
el aparato funcione seguro en marcha en vacío.
Si el ralentí es tan fuerte que las cuchillas no se
paran, reducirlo girando el tornillo hacia la de-
recha (fi g. 16/pos. A) hasta que se paren.
7.3 Almacenamiento
Atención: Cualquier error al seguir estos pasos
podría conllevar la formación de incrustaciones
en la pared interna del carburador, lo que tiene
como consecuencia que cueste poner en marcha
la máquina y se dañe de forma duradera.
1. Realizar todos los trabajos de mantenimiento.
2. Vaciar el depósito de combustible (para ello,
utilizar una bomba de plástico común para
gasolina de una tienda especializada).
3. Una vez se haya sacado el combustible, po-
ner en funcionamiento la máquina.
4. Dejar que funcione en marcha en vacío hasta
que se pare. De esta forma se limpia el car-
burador de los restos de combustible.
5. Esperar a que se enfríe la máquina (unos 5
minutos).
6. Retirar la bujía de encendido (véase punto
7.2.2).
7. Introducir una cucharilla de aceite de motor
de 2 tiempos en la cámara de combustión.
Tirar algunas veces y con cuidado del cordón
de arranque para impregnar el interior con
aceite. Volver a colocar la bujía de encendido.
8. Limpiar la carcasa exterior de la máquina.
9. Guardar la máquina en un sitio fresco, seco
y alejado de fuentes de ignición y sustancias
infl amables.
10. Siempre que se transporten y guarden las
tijeras recortasetos se habrá de cubrir el dis-
positivo de corte con la protección correspon-
diente.
Los abonos y otros productos químicos de jardi-
nería suelen contener sustancias que aceleran la
corrosión de los metales. No guardar la máquina
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  • die säge geht immer wieder aus und lässt sich schwer Starten Eingereicht am 24-10-2019 11:39

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