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Einhell GE-BC 43 AS Seite 55

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9.2 Affi latura della lama della calotta di pro-
tezione
La lama della calotta di protezione può con-
sumarsi con il tempo. Se vi accorgete che la lama
non è più affi lata, allentate le viti con le quali essa
è fi ssata alla calotta protettiva. Fissate la lama
in una morsa a vite. Affi late la lama con una lima
piatta e badate di mantenere l‘angolo del bordo di
taglio. Limate solo in una direzione.
9.3 Manutenzione del fi ltro dell‘aria
(Fig. 31-33)
I fi ltri dell‘aria sporchi riducono la potenza del
motore a causa di un apporto insuffi ciente di aria
al carburatore. Un controllo regolare è quindi in-
dispensabile. Il fi ltro dell‘aria (T) dovrebbe essere
controllato ogni 25 ore di esercizio e, se neces-
sario, pulito. In caso di aria molto polverosa il fi ltro
dell‘aria deve essere controllato più spesso.
1. Togliete il coperchio del fi ltro dell‘aria (Fig. 31-
32)
2. Togliete il fi ltro dell‘aria (Fig. 33)
3. Pulite il fi ltro dell‘aria dando dei leggeri colpi o
soffi ando.
4. L‘assemblaggio avviene nell‘ordine inverso.
Attenzione: non pulite mai il fi ltro dell‘aria con
benzina o solventi infi ammabili.
9.4 Manutenzione della candela di accensio-
ne (Fig. 34)
Tratto di scintilla della candela = 0,6mm. Avvitate
la candela con 12-15 Nm. Controllate, per la pri-
ma volta dopo 10 ore di esercizio, che la candela
di accensione non sia sporca ed eventualmente
pulitela con una spazzola a setole di rame. In
seguito eseguite la manutenzione della candela
ogni 50 ore di esercizio.
1. Togliete il connettore della candela (Fig. 13).
2. Togliete la candela di accensione (Fig. 34)
facendo uso dell‘apposito utensile multifunzi-
one (27).
3. L‘assemblaggio avviene nell‘ordine inverso.
9.5 Impostazioni del carburatore
Attenzione! Le regolazioni sul carburatore devo-
no essere eseguite soltanto dal servizio autoriz-
zato di assistenza clienti.
9.6 Regolazione del minimo
Attenzione! Impostate il minimo in stato di eserci-
zio a caldo.
Se l‘apparecchio si dovesse spegnere in
caso di mancato azionamento della leva
dell‘acceleratore, e tutte le altre cause secondo il
punto 12 „Soluzioni di eventuali problemi“ doves-
sero venire escluse, allora è necessaria una nuo-
va regolazione del minimo. A tal fi ne girate la vite
del minimo (Fig. 41/Pos. E) in senso orario fi no a
quando l‘apparecchio funziona al minimo in modo
sicuro. Se il minimo dovesse essere così alto che
gira anche l‘utensile da taglio, allora deve essere
ridotto girando a sinistra la vite del minimo fi no a
quando l‘utensile da taglio non gira più.
9.7 Ingrassare l‘ingranaggio
Aggiungere un po‘ di grasso fl uido (ca. 10g) al
nipplo di lubrifi cazione (Fig. 28/Pos. 21) ogni 20
ore di esercizio.
10. Pulizia, conservazione, trasporto
e ordinazione dei pezzi di
ricambio
10.1 Pulizia
•
Se necessario pulite l‘apparecchio con un
pano umido e eventualmente con un deter-
gente neutro.
Attenzione!
Prima di ogni lavoro di pulizia staccate il connet-
tore della candela di accensione. Per la pulizia
non immergete assolutamente l‘apparecchio in
acqua o altri liquidi.
Tenete l‘apparecchio in un luogo asciutto e sicuro,
fuori dalla portata dei bambini.
10.2 Conservazione
Attenzione: non riporre mai l‘apparecchio per oltre
30 giorni senza eseguire le seguenti operazioni.
Riporre l‘apparecchio
Se dovete riporre l‘apparecchio per oltre 30 giorni
ci sono delle operazioni speciali da eseguire.
Altrimenti il carburante rimasto nel carburatore
evapora e lascia un deposito gommoso. Questo
potrebbe rendere l‘avvio più diffi cile e comportare
la necessità di costose riparazioni.
1. Togliere piano il tappo del serbatoio per eli-
minare un‘eventuale pressione formatasi nel
serbatoio. Svuotate con cautela il serbatoio.
2. Avviate il motore e fatelo funzionare fi no a
Anl_GE_BC_43_AS_SPK1.indb 55Anl_GE_BC_43_AS_SPK1.indb 55 09.10.13 17:4109.10.13 17:41
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