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Einhell GH-BC 30 AS Seite 37

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ne se fi xe pas au boîtier du carburateur, un rajus-
tage est nécessaire.
Pour rajuster le tirant à câble, les étapes suivan-
tes sont nécessaires :
•
Desserrez le contre-écrou (figure 13b/rep. C)
de quelques tours.
•
Tournez la vis de réglage (figure 13b/rep. D)
pour la retirer jusqu’à ce que le coulisseau du
carburateur soit complètement ouvert, com-
me montré en figure 13a.
•
Resserrez le contre-écrou à nouveau à fond.
9.6 Réglage du ralenti :
Attention ! Réglez la vitesse à l’arrêt pendant
l’état de fonctionnement.
Si l’appareil se met hors circuit lorsque le levier
de l’accélérateur n’est pas actionné et que toutes
les causes ont été exclues conformément au cha-
pitre 11 “Elimination des erreurs”, c’est qu’il est
nécessaire de rajuster la vitesse à l’arrêt. Tournez
la vis de vitesse à l’arrêt (fi gure 13/rep. E) dans le
sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que
l’appareil fonctionne correctement à vide. Si la
puissance de la vitesse à l’arrêt entraîne l’outil
de coupe, il faut tourner la vis de vitesse à l’arrêt
vers la gauche jusqu’à ce que l’outil de coupe ne
tourne plus.
10. Nettoyage, stockage, transport
et commande de pièces de
rechange
10.1 Nettoyage
•
Ne mettez pas de graisse sur les poignées
afin de toujours avoir une bonne prise en
main.
•
Nettoyez l‘appareil au besoin avec un chiffon
humide et, le cas échéant, avec un nettoyant
doux.
Attention !
Avant chaque nettoyage, retirez la cosse de bou-
gie d‘allumage. Ne plongez surtout pas l‘appareil
dans de l‘eau ou autres liquides pour le nettoyer.
Conservez l‘appareil dans un lieu sec et sûr et
hors de portée des enfants.
10.2 Stockage
Attention : ne rangez jamais l‘appareil pendant
une durée qui dépasse 30 jours sans passer par
les étapes suivantes.
Rangement de l‘appareil
Si vous rangez l‘appareil pendant une durée qui
dépasse 30 jours, il faut le préparer pour cela.
Sinon, le reste du carburant se trouvant dans
le carburateur s‘évapore et laisse un fond res-
semblant à du caoutchouc. Cela pourrait rendre
le démarrage diffi cile et entraîner des coûts de
réparation importants.
1. Retirez le bouchon du réservoir de carburant
lentement afi n de laisser s‘échapper la pres-
sion contenue éventuellement dans le réser-
voir. Videz le réservoir avec précaution.
2. Démarrez le moteur et laissez le tourner
jusqu‘à ce que le moteur s‘arrête, afi n
d‘éliminer le carburant du carburateur.
3. Laissez refroidir le moteur (env. 5 minutes).
4. Enlevez la bougie d‘allumage (voir 9.4)
5. Versez une cuillère à café d‘huile moteur à 2
temps propre dans la chambre de combusti-
on. Tirez plusieurs fois de suite lentement sur
le cordon de démarrage, afi n de recouvrir les
composants internes d‘une couche. Réintro-
duisez la bougie d‘allumage.
Remarque : rangez l‘appareil à un endroit sec
et éloigné de sources d‘incendie, par ex. poêles,
chaudière à gaz, séchoir à gaz, etc.
Remise en service
1. Enlevez la bougie d‘allumage (voir 9.4).
2. Tirez brusquement sur le cordon de démarra-
ge afi n d‘enlever l‘huile en trop de la chambre
de combustion.
3. Nettoyez la bougie d‘allumage et veillez à
ce que les électrodes aient un écart correct
sur la bougie d‘allumage ; ou montez une
nouvelle bougie d‘allumage avec un écart
d‘électrodes correct.
4. Préparez l‘appareil au fonctionnement.
5. Remplissez le réservoir avec le mélange
essence/huile correct. Voir paragraphe Car-
burant et huile.
10.3 Transport
Si vous voulez transporter l‘appareil, videz le
réservoir de carburant comme expliqué dans
le chapitre 10. Nettoyez l‘appareil des saletés
grossières avec une brosse ou une balayette.
Démontez la tige d‘entraînement comme expliqué
au point 5.2.
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