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4. Dados técnicos
Tipo do motor: Motor a 4 tempos; arrefecido a ar
Potência máx. do motor: 1,8 kW/2,5 CV
Cilindrada: 97 cm
3
Combustível: Gasolina normal sem chumbo
Capacidade do depósito: 1,4 l
Quantidade de óleo/modelo: 400 ml/15W40
Vela de ignição: E6RTC
Altura máx. de aspiração: 6,5 m
Altura máx. manométrica: 20 m
Pressão máx.: 2 bar
Peso (depósito vazio): 12,5 kg
Ligações de aspiração/pressão:
Ligação da mangueira de 1,5“
Ligação da rosca de 1,5“/1“
Nível de potência acústica L
WA
: 93 dB
Nível de pressão acústica L
pA
: 74 dB
5. Antes da colocação em
funcionamento
Monte a pega de transporte como mostram as
figuras 4-5.
Por princípio, recomendamos o uso de um pré-filtro
e de um acessório de aspiração com mangueira de
aspiração, ralo e válvula de retenção, para evitar
tempos de reaspiração prolongados e danos
desnecessários na bomba devido a pedras ou outros
corpos estranhos sólidos.
5.1 Preparar o aparelho
앬 Encha o motor de óleo do motor (ver também
ponto 7.2.1 Mudança de óleo).
앬 Ateste o depósito de gasolina.
앬 Coloque o aparelho numa base plana e sólida.
5.2 Ligação e distribuição dos tubos de
aspiração e pressão
앬 Ligue o tubo de aspiração à ligação de aspiração
(figura 1/pos. 5) e o tubo de pressão à ligação de
pressão (figura 1/pos. 4).
앬 Dispor, em sentido ascendente, o tubo de
aspiração entre o ponto de recolha da água e a
bomba. Evite impreterivelmente colocar o tubo
de aspiração acima da altura da bomba. As
bolhas de ar no tubo de aspiração retardam,
podendo impossibilitar o processo de aspiração.
앬 Os tubos de aspiração e pressão devem ser
instalados de maneira a não exercerem qualquer
tipo de pressão mecânica sobre a bomba.
앬 A válvula de aspiração deve estar localizada a
uma profundidade adequada para impedir que a
bomba funcione a seco com a descida do nível
da água.
앬 As fugas no tubo de aspiração impossibilitam a
aspiração da água devido à admissão de ar.
앬 Evite a aspiração de corpos estranhos (areia,
etc.). Instale um pré-filtro se for necessário.
6. Funcionamento
Antes de ligar o motor tem de atestar a bomba com
líquido a vazar no bocal de enchimento (figura 1/pos.
3).
Nota: É aconselhável montar uma válvula de
retenção no tubo de aspiração, que deverá encher
adicionalmente antes de colocar o aparelho em
funcionamento pela primeira vez.
6.1 Arranque do motor:
1. Coloque o interruptor para ligar/desligar (figura
1/pos. 10) em “ON”.
2. Posicione a torneira da gasolina (figura 6/pos. A)
em “ON”.
3. Se o arranque for a frio ponha a alavanca do
choke (figura 6/pos. B) em “Choke”.
4. Coloque o acelerador (figura 6/pos. C) na
posição central.
5. Puxe com força o cabo de arranque (figura
6/pos. D) até o motor pegar.
6. Posicione a alavanca do choke em “Run” após
um tempo de funcionamento aprox. de 30 s.
Se o motor estiver quente aquando do arranque,
deixe a alavanca do choke na posição “Run”.
