6.8 Za-/vypínač (8)
Vytažením červeného knoflíku (8) se kompresor
zapne.
Na vypnutí kompresoru se musí stlačit červený knoflík
(8). (obr. 2)
6.9 Nastavení tlaku: (obr. 1)
Regulátorem tlaku (7) může být nastaven tlak na
manometru (6).
Nastavený tlak lze zjistit na rychlospojce (5).
6.10 Nastavení hlídače tlaku
Hlídač tlaku je nastaven ze závodu.
Spínací tlak cca 8 barů
Vypínací tlak cca 10 barů
7. Čištění a údržba
Pozor!
Před všemi čisticími a údržbářskými pracemi
vytáhněte síťovou zástrčku ze zásuvky.
Pozor!
Počkejte, až se kompresor kompletně ochladí!
Nebezpečí popálení!
Pozor!
Před všemi čisticími a údržbovými pracemi učinit
tlakovou nádobu beztlakou.
7.1 Čištění
Ochranná zařízení udržujte prostá prachu a
nečistot. Přístroj otřete suchým hadrem nebo ho
profoukněte stlačeným vzduchem s nízkým
tlakem.
Doporučujeme čištění přístroje po každém
použití.
Čistěte přístroj pravidelně vlhkým hadrem a
trochou mazlavého mýdla. Nepoužívejte žádné
čisticí prostředky nebo rozpouštědla; tyto
mohou poškodit plastové díly přístroje. Dbejte
na to, aby se do přístroje nedostala voda.
Hadice a stříkací nástroje musí být před čištěním
od kompresoru odpojeny. Kompresor nesmí být
čištěn vodou, rozpouštědly apod.
7.2 Kondenzační voda (obr. 1)
Kondenzační vodu je třeba každý den vypouštět
otevřením odvodňovacího ventilu (11) (spodní strana
tlakové nádoby).
Pozor! Kondenzační voda z tlakové nádoby
obsahuje zbytky oleje.
Kondenzační vodu likvidujte ekologicky v
příslušné sběrně.
7.3 Pojistný ventil (10)
Pojistný ventil je nastaven na nejvyšší přípustný tlak
tlakové nádrže. Není přípustné pojistný ventil
přestavovat nebo odstraňovat jeho plombu.
7.4 Pravidelná kontrola stavu oleje
Kompresor postavit na tvrdý, rovný podklad. Stav
oleje se musí nalézat mezi značkami MAX a MIN na
průhledové sklíčko (obr. 14/pol. 17).
Výměna oleje: Doporučený olej: SAE 15W/40 nebo
rovnocenný.
První náplň oleje by měla být vyměněna po 100
provozních hodinách. Poté je třeba každých 500
provozních hodin olej vypustit a doplnit nový.
7.5 Výměna oleje
Vypněte motor a vytáhněte zástrčku ze zásuvky. Po
vypuštění zbývajícího tlaku vzduchu můžete
vyšroubovat šroub vypouštěcího otvoru oleje (15) na
čerpadle kompresoru. Aby olej nekontrolovaně
nevytékal, podržte pod ním plechový žlábek a olej
zachyťte do nádoby. Pokud olej úplně nevyteče,
doporučujeme kompresor trochu naklonit.
Použitý olej zlikvidujte na příslušném sběrném
místě.
Až olej vyteče, nasaďte opět šroub vypouštěcího
otvoru oleje (15). Naplňte nový olej do otvoru na
plnění oleje (14), až stav oleje dosáhne požadované
hodnoty. Nakonec opět nasaďte uzavírací zátku oleje
(14).
7.6 Napnutí klínového řemene (obr. 15-17)
Vytáhnout síťovou zástrčku a demontovat
ochranný kryt klínového řemene.
Povolit čtyři upevňovací šrouby motoru (A).
Motor posunout, až bude klínový řemen tak
napnutý, že se dá na nejdelším volném místě
ještě cca o 1-2 cm promáčknout.
Upevňovací šrouby motoru (A) opět utáhnout a
namontovat ochranný kryt klínového řemene.
7.7 Čištění sacího filtru (1)
Sací filtr zabraňuje nasávání prachu a nečistot. Je
nutné čistit tento filtr minimálně každých 300
provozních hodin. Ucpaný sací filtr výrazně snižuje
výkon kompresoru. Uvolněte oba imbusové šrouby
(B). Nyní můžete filtr vyjmout z obou polovin
plastového krytu, vyklepat, profouknout stlačeným
vzduchem při nízkém tlaku (cca 3 bary) a nakonec
opět vložit. (obr. 18)
CZ
58
