Benutzen Sie zur Reinigung von Kunststoffteilen
keine ätzenden Mittel.
Diesel ist bei längerem Nichtgebrauch aus dem
Stromerzeuger zu entfernen .
Achtung: Stellen Sie das Gerät sofort ab und
wenden Sie sich an Ihre Service Station:
Bei ungewöhnlichen Schwingungen oder
Geräuschen.
Wenn der Motor überlastet scheint oder
unregelmäßig läuft.
8.1 Ölwechsel, Ölstand prüfen (vor jedem
Gebrauch)
Der 1. Motorölwechsel sollte bei betriebswarmen
Motor nach ca. 20 Betriebsstunden durchgeführt
werden. Danach ist der Motorölwechsel alle 150
Stunden bei betriebswarmen Motor durchzuführen.
Nur Motorenöl (15W40) verwenden
Stromerzeuger auf geeigneter ebener Unterlage
abstellen.
Öleinfüllschraube (Abb.5/ Pos.C) öffnen
Ölablassschraube (Abb.5/ Pos.D) öffnen und
warmes Motorenöl über den darunter liegenden
Auslaufkanal in einen Auffangbehälter ablassen.
Nach Auslaufen des Altöls Ölablassschraube
schließen und Auslaufkanal mit einem Tuch
reinigen.
Motoröl bis zur oberen Markierung des
Ölmessstabes (Abb. 7) einfüllen.
Achtung: Ölmessstab zum Prüfen des Ölstandes
nicht einschrauben sondern nur bis zum Gewinde
einstecken.
Das Altöl muss ordentlich entsorgt werden.
8.2 Luftfilter reinigen (siehe Abb. 8-13)
Luftfilter vor jedem Gebrauch prüfen, evtl.
reinigen, wenn nötig tauschen.
Zum Reinigen der Elemente dürfen keine
scharfen Reiniger oder Benzin verwendet
werden.
Die Elemente durch Ausklopfen auf einer flachen
Fläche reinigen.
8.3 Dieselfilter reinigen (Abb.6)
Der Dieselfilter (Abb. 6/ Pos. G) muss gereinigt
werden, wenn Verunreinigungen im Schauglas (Abb.
6/ Pos. H) sichtbar werden. Zum Reinigen des
Dieselfilters brauchen Sie einen Trichter verbunden
mit einem Benzin/ Diesel resistenten
Kraftstoffschlauch, Benzin/ Diesel resistente
Handschuhe sowie einen leeren Diesel
Kraftstoffkanister (ACHTUNG: Niemals Benzin und
Dieselkraftstoff unkontrolliert vermischen!).
Kraftstoffhahn (Abb. 6/Pos. E) schließen.
Rändelmutter (Abb. 6/Pos. F) lockern.
Den Kraftstoffschlauch des Trichters in den
Dieselkanister einführen und Trichter unter das
Schauglas (Abb. 6/Pos. H) halten.
Rändelmutter (Abb. 6/Pos. F) ganz lösen und
saubere Dieselrestmenge des Schauglases in
den Trichter entleeren.
Die verschmutzte Dieselrestmenge mit einem
Reinigungspapier aufsaugen. Das Schauglas
reinigen.
Dieselfilter vom Dieselfilterhalter nach unten
abziehen, Schmutzreste am Dieselfilter mit dem
Reinigungspapier entfernen, evtl. mit etwas
Dieselkraftstoff reinigen oder den Dieselfilter bei
Beschädigung austauschen. Das
Reinigungspapier entsorgen.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
8.4 Tank entleeren
Um den Tank zu entleeren gehen sie zuerst so
vor wie beim Dieselfilter reinigen.
Nach dem Abnehmen des Dieselfilters den
Trichter unter den Dieselfilterhalter (Abb. 6/ Pos.
I) positionieren und den Kraftstoffhahn (Abb.
6/Pos. E) öffnen.
Dieselkraftstoff aus dem Tank über den Trichter
in den Dieselkanister leiten. (ACHTUNG: Achten
Sie darauf dass der Dieselkanister groß genug
ist, die im Tank verbliebene Restmenge
aufzunehmen!).
Gegebenenfalls kann das Entleeren des Tankes
durch Schließen des Kraftstoffhahnes
unterbrochen werden.
Nach Beendigung des Entleerens den
Zusammenbau, wie unter Punkt 8.3 beschrieben,
vornehmen.
9. Winterbetrieb
Da der Generator von einem Dieselmotor
angetrieben wird, sind für den Winterbetrieb
besondere Vorkehrungen zu treffen.
Bei dem Betrieb des Dieselgenerators bei
Außentemperaturen von -3° bis -10° Celsius ist die
Verwendung von “Winterdiesel“ vorgeschrieben. Die
Umstellung des Dieselkraftstoffes auf „Winterdiesel“
erfolgt, von Land zu Land unterschiedlich, meist
Ende Oktober. Den Zeitpunkt der Umstellung auf
“Winterdiesel“ können sie bei Ihrer Tankstelle
erfragen.
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