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Elite Drivo II Seite 71

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Inserire l’alimentatore nella presa elettrica e il jack nel
Drivo II nel connettore apposito presente sul retro del rullo
(Fig. 26), una leggera vibrazione indica che il sistema si
sta portando nella posizione iniziale. Tale operazione può
durare fino circa 15 sec.
Fermare il cavo dell’alimentatore al gancio reggi cavo (Fig.
27).
- La conformità del Drivo II alle direttive comunitarie (vedi
“Dichiarazione di conformità” a pagina 114) potrebbe
venir meno se non viene utilizzato l’alimentatore fornito in
dotazione.
23_RIMOZIONE DELLA BICICLETTA
- Posizionare la catena della bicicletta sul pignone più
piccolo della cassetta del Drivo II e della corona anteriore
della bicicletta.
- Aprire la quick release (oppure togliere il perno passante)
e rimuovere la bicicletta dal Drivo II.
- Per il trasporto o per ridurre gli ingombri quando non si
utilizza il rullo: allentare i volantini (Fig. 28) e ripiegare le
gambe laterali (Fig. 29 - 30).
24_CONSIGLI DI UTILIZZO
- Per utilizzare al meglio il vostro Drivo II è utile scegliere
la cassetta pignoni più idonea alle Vostre esigenze:
1) per atleti professionisti ed amatori agonisti in grado
di sviluppare potenze elevate è consigliato utilizzare una
cassetta pignoni avente dentatura da 11 a 23/25;
2) Per tutti gli altri ciclisti è consigliato utilizzare una
cassetta pignoni che disponga di un numero di denti
maggiore, ad esempio da 12/13 a 27/29.
- Generalmente il cambio della bicicletta funziona
correttamente dopo il montaggio sul Drivo II,
occasionalmente può essere necessario una regolazione
idonea per garantire il corretto funzionamento. In caso
di dubbi rivolgersi al Vostro rivenditore per garantire il
corretto funzionamento con il Drivo II.
25_ISTRUZIONI INSTALLAZIONE CORPETTO
RUOTA LIBERA COMPATIBILE CON
CASSETTE PIGNONI CAMPAGNOLO®
9/10/11 VELOCITÀ
- Sostituire il corpetto ruota libera presente originariamente
sul Drivo II con quello accessorio compatibile con cassette
pignoni 9/10/11 velocità Campagnolo® seguendo le
seguenti operazioni:
1) Svitare l’adattatore destro presente sull’albero pacco
pignoni utilizzando una chiave esagonale 5 mm (Fig. 31).
2) Estrarre il corpetto ruota libera dall’albero del Drivo II
(Fig. 32).
3) Inserire completamente il corpetto compatibile con
cassette pignoni Campagnolo® (Fig. 33 e Fig. 34).
4) Fissare l’adattatore utilizzando la chiave esagonale 5
mm con una coppia di serraggio di 5Nm (44in-lbs). Per
bloccare l’adattatore sull’albero utilizzare il frenafiletti di
media resistenza oleocompatibile.
- Solitamente sono necessari NR.2 distanziali (Rif B) per
la cassetta da 9 velocità (Fig 14), NR.1 distanziale per la
cassetta da 10 velocità (Fig 15) e nessun distanziale per
la cassetta da 11 velocità (Fig 16). A seconda della marca
della cassetta utilizzata potrebbero esserci delle differenze
rispetto a quanto sopra riportato avente carattere generale.
ATTENZIONE!
Attenersi rigorosamente alle istruzioni di montaggio
del costruttore della Vostra cassetta pignoni per quanto
riguarda specifiche tecniche d’assemblaggio, eventuali
ulteriori distanziali e coppie di serraggio di chiusura.
NOTA: in caso di dubbi o non siete in grado di assemblare
la cassetta pignoni contattate il Vostro rivenditore; la
garanzia non risponde per danni conferiti alla bici e/o al
Drivo II in caso d’assemblaggio non corretto.
26_MANUTENZIONE
Il Drivo II non richiede alcun programma specifico di
manutenzione. È consigliato di seguire le seguenti
attenzioni:
- pulire con un panno il rullo dopo ogni allenamento
prevenendo così il deposito di polvere e di sudore;
- non eseguire nessuna operazione di pulizia della
bicicletta o di sgrassamento della catena quando la
bicicletta è montata sul Drivo II in quanto i detergenti
potrebbero danneggiare irreparabilmente i cuscinetti o altri
organi meccanici interni
- controllare il corretto fissaggio e la completa funzionalità
della quick release prima di ogni allenamento;
ATTENZIONE: la tensione della cinghia interna di
trasmissione viene tarata e controllata su ogni singolo
prodotto nel reparto di assemblaggio di Elite; non cambiare
la tensione della cinghie in quanto il sensore di potenza
deve essere ricalibrato ad ogni variazione di tensione delle
cinghie stesse.
- E’ possibile che dopo vari utilizzi o dopo allenamenti
estremamente intensi tale tensione si riduca con
conseguente non perfetta trasmissione dello sforzo
esercitato dall’utilizzatore sul sistema di resistenza. In
questo caso potrebbe esser necessario aumentare la
tensione della cinghia di trasmissione operando come
spiegato di seguito:
1) Togliere lo sportello scheda (Fig. 35).
2) Svitare la vite di bloccaggio registro di un giro in modo
da poter poi agire sul registro (Fig. 36).
3) Agire sul registro, avvitando la vite di mezzo giro in
modo da tensionare correttamente la cinghia (Fig. 37).
4) Avvitare la vite di bloccaggio registro (del punto 2) di un
giro, in modo da fissare il registro (Fig. 36).
5) Eseguire la procedura di calibrazione descritta nel
… 71 …

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