Bedienungsanleitung Enduro EM203 (Seite 47 von 52) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch)

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ENDURO® EM203 41 Ref: EM203-UM-TKI-0116-Rev.A.

En cas d’inversion endéans les 2 secondes de la « marche avant » vers la « marche arrière » (et vice versa), un

retard d’1 seconde se produira afin de protéger l’électronique et les moteurs.

L’interrupteur de la télécommande (Fig. 5A) sert également d'interrupteur d'arrêt d'urgence.

La télécommande se coupe automatiquement:

 Après qu’elle ne soit plus utilisée depuis environ 3 minutes : après environ 2 minutes, s'ensuivra un signal

de radiomessagerie (5 x clignotements) avec répétition après 3 minutes et, ensuite, le système se mettra

en mode veille.

 Après environ 6 minutes si l’un des boutons est pressé en continu : après environ 5 minutes, s’ensuivra un

signal de radiomessagerie (5 x clignotements) avec répétition après 6 minutes et, ensuite, le système se

mettra en mode veille.

Le LED vert va s’éteindre mais la télécommande reste en mode veille et un certain courant de veille persiste,

celui-ci veille à ce que la batterie se vide lentement.

Assurez-vous donc toujours qu’après son utilisation la télécommande soit débranchée via le disjoncteur.

Vous pouvez toujours réactiver la télécommande en coupant et en allumant le disjoncteur pendant 1 seconde.

Messages d’erreur via la télécommande:

Le système de manœuvre ENDURO® EM203 communique tous les messages d’erreur via la télécommande. Au

moyen du LED vert (Fig. 5H), du message d’erreur des LED (Fig. 5I, 5J & 5K) et d'un signal de radiomessagerie.

 Le LED vert (Fig. 5H) est éteint, pas de radiomessagerie : la télécommande est éteinte et le système de

manœuvre n’est pas activé ou la télécommande est en mode veille.

 Le LED vert (Fig. 5H) est allumé en continu, pas de radiomessagerie : la télécommande est allumée et le

système est prêt à l’emploi.

 Le LED vert (Fig. 5H) clignote en continu, pas de radiomessagerie : la télécommande est allumée mais il

n’y a pas de communication entre la télécommande et l’unité de contrôle. Ceci peut survenir lorsque la

distance est trop grande, ou parce que le disjoncteur du système de manœuvre n’est pas allumé ou parce

qu’il y a un signal de perturbation qui fait qu’une bonne communication n’est pas possible. Dès que le

problème est solutionné, le LED vert va à nouveau s’allumer en continu et le système sera prêt à l'emploi.

 Le LED bleu de tension de la batterie (Fig. 5K) clignote en combinaison avec la radiomessagerie (clignote

2x, pause, clignote 2x, pause etc.). La tension de la batterie de la caravane est trop basse (<10V). La

batterie de la caravane doit être rechargée.

 Le LED Bleu de tension de la batterie (Fig. 5K) clignote en combinaison avec la radiomessagerie (clignote

4x, pause, clignote 4x, pause etc.). La tension de la batterie de la caravane est trop élevée (surchargée).

Essayez de décharger partiellement la batterie de la caravane en y raccordant un consommateur de

batterie (par exemple une lampe ou une pompe à eau).

 Le LED rouge de surcharge (Fig. 5I) clignote en combinaison avec la radiomessagerie (clignote 6x, pause,

clignote 6x, pause etc.). La protection de surcharge (protection de la tension) du système de manœuvre

est activée. Attendez environ 60 secondes et réessayez.

 Le LED bleu de la batterie (Fig. 5J) clignote en continu, pas de radiomessagerie : La batterie 9V de la

télécommande est vide et doit être remplacée.

Changer les batteries de la télécommande:

Si la batterie de la télécommande est vide (le LED bleu de la batterie (Fig. 5J) clignote en continu), celle-ci doit

être remplacée.

 Ouvrez le hayon arrière de la télécommande (Fig. 7A).

 Enlevez la vieille batterie et consignez celle-ci aux endroits prévus à cet effet.

 Placez une nouvelle batterie (Fig. 7.1). N’utilisez qu'une batterie PP3 (9 volts) étanche (aucune réclamation

ne sera acceptée si des dégâts ont été causés par l'utilisation d'une pile non étanche)

 Fermez le hayon arrière.

Les batteries vieilles et vides peuvent couler et endommager la télécommande. Enlever toujours les batteries si

vous n’avez pas l’intention d’utilisez la télécommande pendant un certain temps.

OPÉRATION – UNITÉ DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE

L’unité de contrôle électronique (32), qui est montée à l’intérieur de votre caravane, est responsable du

contrôle du système de manœuvre.

L’unité de contrôle possède trois LED, un bouton-poussoir et un interrupteur coulissant (Fig. 3) :

Le LED vert (Fig. 3B) s’illumine en continu lorsque le disjoncteur est allumé et que le système de manœuvre

est allumé via la télécommande (interrupteur en position « I »). Dès que la télécommande est hors d’atteinte,

le LED s’éteindra à nouveau.

Le LED bleu (Fig. 3C) donne les messages d’erreur en ce qui concerne la batterie de la caravane :

 Le LED bleu clignote (clignote 2x, pause, clignote 2x, pause etc.). La tension de la batterie de la caravane

est trop basse (<10V). La batterie de la caravane doit être rechargée.

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