Tabelle A
Motorenanbau an der Vorderseite der Achse
(4,6mm2 Kabelsatz)
Motoreinheit A: Plus (+) Kabel zum Anschluss 4
Motoreinheit A: Minus (-) Kabel zum Anschluss 3
Motoreinheit B: Plus (+) Kabel zum Anschluss 2
Motoreinheit B: Minus (-) Kabel zum Anschluss 1
Automatisches Anstell-System (1,5mm2 Kabelsatz):
Motoreinheit A: Plus (+) Kabel zum Anschluss d
Motoreinheit A: Minus (-) Kabel zum Anschluss c
Motoreinheit B: Plus (+) Kabel zum Anschluss b
Motoreinheit B: Minus (-) Kabel zum Anschluss a
Tabelle B
Motorenanbau an der Rückseite der Achse
(4,6mm2 Kabelsatz)
Motoreinheit A: Plus (+) Kabel zum Anschluss 1
Motoreinheit A: Minus (-) Kabel zum Anschluss 2
Motoreinheit B: Plus (+) Kabel zum Anschluss 3
Motoreinheit B: Minus (-) Kabel zum Anschluss 4
Automatisches Anstell-System (1,5mm2 Kabelsatz):
Motoreinheit A: Plus (+) Kabel zum Anschluss b
Motoreinheit A: Minus (-) Kabel zum Anschluss a
Motoreinheit B: Plus (+) Kabel zum Anschluss d
Motoreinheit B: Minus (-) Kabel zum Anschluss c
Markieren Sie mit Hilfe der Kabelmarkierungen (30) die Motorkabel für beide Motoreinheiten. Die Kabel für den
linken und den rechten Motor sollten gleich lang sein. Vermeiden Sie Schlingen.
Geben Sie in Motornähe je ein Stückchen Kabel hinzu, damit diese bei Bewegung, wenn die Rollen anliegen,
genügend Spiel haben.
Führen Sie alle Kabel in dem mitgelieferten flexiblen Kabelschutzschlauch (16) (dies schützt die elektrischen
Kabel vor scharfen Kanten und Schmutz) an der Unterseite des Wohnwagenbodens entlang und dann durch das
gebohrte Loch.
Befestigen Sie den Kabelschutzschlauch mit den Kabelschellen (28) und Blechschrauben (37) am Fahrgestell
oder am Unterboden des Wohnwagens.
Wenn Sie alle Kabel durch das gebohrte Loch neben dem Steuergerät geführt haben, kürzen Sie die Kabel auf
eine einheitliche Länge. Entfernen Sie ungefähr 5mm der Isolierung an den Kabelenden. Befestigen Sie die
großen Kabelsteckschuhe (26) an den Motorkabeln und die kleinen Kabelsteckschuhe (27) an den Kabeln des
automatischen Ankoppel-Systems, benutzen Sie dazu unbedingt eine Krimpzange. Wichtig ist eine sichere und
feste Verbindung jedes Kabels.
Schrauben Sie die Kabelschuhe an den entsprechenden Klemmen des Steuergeräts fest (siehe Kabeldiagramm
Fig. 6). Eine sichere und gute Verbindung der einzelnen Kabel ist unerlässlich.
Finden Sie eine geeignete Stelle für den Batterietrennschalter und dessen Gehäuse (33), welches an der
Außenwand Ihres Wohnwagen montiert sein muss (von einer Fachwerkstatt ausführen lassen). Vergewissern
Sie sich, dass diese Stelle sich in der Nähe der Batterie befindet und im Falle eines Notfalls leicht
zugänglich ist.
Verwenden Sie die Kartonvorlage zur richtigen Positionierung der Bohrlöcher. Montieren Sie Schalter und
Gehäuse mit den beiliegenden Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern. Dann montieren Sie die gesamte
Einheit mit den Edelstahlschrauben (37) am Wohnwagen.
Verlegen Sie das rote Batteriepluskabel (+) mit der eingebauten Sicherung von der Batterie zum außen
angebrachten Batterietrennschalter und von dort zum Steuergerät.
Die Kabelanschlüsse am Batterietrennschalter müssen durch die mitgelieferten Isolierkappen aus Gummi (35)
geschützt werden.
Verlegen Sie das Batterieminuskabel (-) direkt zur Steuergerät.
Stellen Sie sicher, dass die Batterie-Kabel nicht über das Steuergerät verlaufen!
Wir empfehlen hierzu die Verwendung des mitgelieferten Kabelschutzschlauchs, um die Kabel vor scharfen
Kanten zu schützen. Befestigen Sie den Schutzschlauch mit den Kabelschellen (28) und Blechschrauben (37).
Kürzen Sie die Kabel auf eine angemessene Länge und entfernen Sie etwa 5mm der Isolierung am Kabelende.
Fixieren Sie die Kabelschuhe mit Hilfe einer Krimpzange. Es werden zwei Arten von Kabelschuhen (24, 25)
hierfür mitgeliefert, die Sie je nach Bedarf verwenden können. Ein sicherer und fester Halt der Kabel ist
erforderlich.
Verbinden Sie die Batteriekabel mit dem Steuergerät. Schrauben Sie dazu die Kabelsteckschuhe an den
entsprechenden Klemmen des Steuergeräts fest an.
