Let op: Wanneer u de achterklep van het voertuig naar boven tilt, kan de spleetafmeting
veranderen. Dit kan vervolgens tot beschadigingen aan de carosserie leiden.
VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
• Deze fietsendrager werd zeer zorgvuldig en overeenkomstig de veiligheidsvoorschriften
ontwikkeld, gebouwd en gekeurd.
• Bij belasting van de achterklep van het voertuig ontstaat er een andere lastverdeling op de
wielassen den degene die door de fabrikant is voorzien. Weeg het voertuig met de belasting en
zorg ervoor, dat het gewicht per as de door de voertuigfabrikant voorziene belastingsgrens niet
overschrijdt.
• Indien er een aanhangwagenkoppeling wordt gebruikt, dan moet er worden gevrijwaard, dat de
hoekafstand voor de beweging van de aanhangwagen overeenkomstig DIN 74058 wordt
nagekomen.
• Voor het vertrek dient de goede toestand van de riemen gegarandeerd te zijn en moeten deze
evt. worden vervangen.
• Controleer na een kort eindje rijden de bevestiging van de volledige drager plus fietsen, de
correcte spanning van de riemen en de vaste zitting van de verschillende schroeven en
moeren; voer daarna tijdens de rit regelmatige controles uit.
• De bevestiging van het dragersysteem moet door de bestuurder periodiek worden
gecontroleerd.
• De bestuurder is ook verantwoordelijk voor de lading (§ 22 en § 23 (Duits verkeersreglement)
STVO). De lading mag niet meer dan 400 mm buiten de rand van de voorste en achterste
verlichtingsinrichtingen uitsteken.
• Na verloop van tijd kunnen de haken, riemen, schroeven en bevestigingsriemen tekenen van
slijtage vertonen. In dit geval moeten zij onmiddellijk worden uitgewisseld.
• Als gevolg van de aanwezigheid van het dragersysteem en de lading moet de rijsnelheid aan
het verschillend rij- en remgedrag worden aangepast.
• Wind, hard remmen, nauwe bochten, hoge snelheid, stijgingen of putten in het wegdek kunnen
het rijgedrag van het voertuig beïnvloeden. De snelheid moet dienovereenkomstig worden
verlaagd, de voorgeschreven snelheidsbeperkingen moeten worden opgevolgd en in geen
geval mag er sneller dan 130 km/uur worden gereden.
• De producent is niet aansprakelijk voor schade, als gevolg van te hoge snelheden of die aan
een niet correct rijgedrag te wijten zijn. De bestuurder is principieel alleen verantwoordelijk voor
de correcte bevestiging van de drager en de lading. Voor montage- en gebruiksfouten alsook
lak- en gevolgschade, zijn wij niet aansprakelijk. Vermijding van lakschade: De spanriemen
moeten met een doek van katoen worden omwikkeld, de achterklep moet worden gereinigd.
• Voor elke langere reis en in ieder geval tijdens het transport zeer vaak de correcte sluiting van
alle bevestigingssystemen en de schroeven, evenals de algemene toestand van de eenheid
controleren.
• De eenheid fietsendrager en gemonteerde fietsen mag niet meer dan 40 cm buiten de as van
de voertuigverlichting uitsteken.
• Om met deze fietsendrager te kunnen reizen, dient het voertuig met een externe
achteruitkijkspiegel uitgerust te zijn.
• De eenheid fietsendrager en gemonteerde fietsen mag niet breder zijn dan 2,5 m.
• Bij nauwe doorgangen, inritten van garages e. d. bijzonder voorzichtig zijn.
• De fietsen mogen geen snijdende delen vertonen, die personen zouden kunnen verwonden.
• Moeilijk overzichtelijke voorwerpen mogen niet buiten het profiel uitsteken.
• Monteer de fietsendrager indien hij niet wordt gebruikt af van het voertuig.
• Monteer de fietsendrager af van het voertuig bij het wassen van het voertuig.
• Dek de fietsen niet af met voorwerpen, die door de rijwind zouden kunnen loskomen.
• Voor dit systeem is een zorgvuldige montage, alsook het nauwgezette opvolgen van de
montage en gebruikshandleidingen. Tijdens het transport met uw voertuig bent u steeds
verantwoordelijk voor uw veiligheid en de veiligheid van derden.
• De in het land van bestemming geldende veiligheidsvoorschriften nakomen.
• Informeer elke andere bestuurder, die uw fietsendrager gebruikt, over deze instructies.
