Due dei binari hanno un bordo largo (vedi foto) e due un bordo stretti su una estremità, per cui si possono inserire uno nell‘altro formando una coppia. Mettere
questi binari con le estremità una sopra l‘altra, quella larga sopra quella stretta. Mettere la coppia di binari sulla traversa anteriore del tavolino girevole e alline-
arla con i fori. Per i fori interni usare le viti a testa tonda con quadro sottotesta M6 x 20 e le rondelle e i dadi M6 e avvitare leggermente i binari, prima al centro,
sul telaio girevole. Tirare quindi i binari verso l‘esterno no a quando non è possibile utilizzare i fori esterni del telaio girevole per il ssaggio dei binari. Fissare
qui i binari con le viti a testa tonda con quadro sottotesta M6 x 40. Stringere adesso tutte le viti dei binari.
Applicare i tappi terminali sui binari.
Applicare adesso i cappucci terminali sui binari dall‘alto, due a destra e due a sinistra. Accertarsi che il lato più alto dell‘arresto cuneiforme sia rivolto verso il
centro del supporto. Inserire adesso la fascetta di ssaggio piccola attraverso l‘apertura centrale del cappuccio terminale e riportarlo indietro attraverso
l‘apertura centrale sotto il binario, dal lato opposto. Le due cinghie rimanenti sono necessarie più tardi, per il corretto ssaggio delle biciclette.
Le clip di montaggio per il ssaggio della targa si trovano nel porta-
targa come elementi di espulsione. Estrarre due delle clip. Introdurre
la targa nel supporto, poi spingere le clip nelle aperture per ssare
la targa.
Svitare la vite zigrinata del braccio di ssaggio ed estrarla completamente. Aprire la fascetta del braccio di ssaggio e mettere gli inserti in un punto adeguato
per la propria bicicletta, intorno alla staa a U. Rimettere la fascetta intorno agli inserti e premerli bene insieme. Chiudere il braccio di ssaggio con la vite
zigrinata (non stringerla a fondo per ora).
Fissare i cavi dell‘unità d‘illuminazione con le fascette stringicavo sotto il tavolino girevole. Accertarsi che abbassando e sollevando il portabiciclette posteriore
non vengano schiacciati o danneggiati i cavi.
Il portabiciclette viene appoggiato verticalmente dall‘alto sul gancio di traino.
Avvitare leggermente il portabiciclette con la vite M16 e e allinearlo in parallelo alla parte posteriore del veicolo. Stringere adesso la vite nché il supporto non è
perfettamente ssato e non si può più muovere sul gancio di traino. Eventuali tracce di pressione sulla testa sferica sono normali e non rappresentano un difetto
né pregiudicano il funzionamento del gancio.
La prima bicicletta viene disposta nel primo binario (quello più vicino al veicolo) e ssata sulla staa a U
con il braccio di ssaggio corto. A tale scopo si ssa al telaio della bicicletta il lato del braccio di ssaggio
munito di cinghia di ssaggio. Per ssare le ruote laterali spingere i cappucci terminali verso la ruota,
avvolgere le cinghie di ssaggio intorno al cerchione della propria bicicletta e stringere le cinghie.
La seconda bicicletta viene di solito disposta nel secondo binario in direzione opposta alla prima e ssate
sulla staa a U con il braccio di ssaggio lungo. Le ruote laterali vengono ssate allo stesso modo descritto
per la prima bicicletta. Eventualmente sarà necessario spostare le ruote sul portabiciclette posteriore in
modo che i bracci di ssaggio possano essere ssati correttamente. Ora bloccare le biciclette con la cinghia
di sicurezza lunga. Far passare la cinghia di sicurezza attraverso il telaio della bicicletta attorno alla staa
a U e tendere la cinghia.
5.1.4 MONTAGGIO DEL PORTATARGA
5.1.6 POSA DEI CAVI ELETTRICI
5.2 MONTAGGIO DEL PORTABICICLETTE SUL GANCIO DI TRAINO
5.3 MONTAGGIO DELLE BICICLETTE SUL SUPPORTO POSTERIORE
Braccio di ssaggio cortoBraccio di ssaggio lungo
Clip
Apertura per le clip di montaggio
5.1.5 MONTAGGIO DEI BRACCI DI FISSAGGIO
Accertarsi che il gancio di traino non sia danneggiato e sia pulito e senza grasso.
Controllare regolarmente per accertare che il supporto sia perfettamente ssato sul gancio di traino e controllare anche il ssag-
gio delle biciclette sul supporto. Controllare anche regolarmente il funzionamento dell’impianto luci del proprio portabiciclette.
Per impedire che ruoti, la ruota anteriore deve essere ssate con una piccola cinghia di
ssaggio a parte. A tale scopo si ssa la ruota anteriore in un altro punto anche con il binario.
Il portabiciclette non si deve utilizzare senza questa cinghia di sicurezza.
Hallo.Ich habe einen Fahrradträger Carlo Plus Charge nr.200805.Leider ist mir die ABE verloren gegangen. Hiermit bitte ich um eine Neue.
Eingereicht am 7-7-201910:22
Meine Frage wäre: kann ich den Eufab Carlo plus den ich habe auch mit meinen beiden Pedelecs beladen. Die Stützlast der Anhängerkupplung beträgt 75 kg der Träger wiegt ca.14 kg. Auf dem Träger steht maximale Nutzlast 60kg. Die beiden Räder wiegen zusammen ca. 50kg
Eingereicht am 19-4-201718:36
Hallo Habe einen Fahrradanhänger Typ 11439 Carlo Plus. Die Beleuchtung funktioniert nicht mehr. Finde den Fehler einfach nicht. Benötige einen Belegungsplan für die Kabel vom Stecker bis zu den Rückleuchten. Gibt es den Plan zum Download oder per email??
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