2. Descrizione della macchina (figura 1, 1b)
1 Gruppo propulsore compl.
2 Consolle di comando
3 Manubrio – Frizione
4 Manubrio – Leva di azionamento
5 Arresto in profondità
6 Chiavetta di sicurezza
3. Legenda dei pittogrammi
1. Attenzione: utensile rotante!
2. Attenzione: leggere le istruzioni per l’uso!
4. Specifiche tecniche
Motore 4 tempi
Potenza motore 3 kW / 4,1 PS
Larghezza di lavoro 36 cm
Serie di picconcini/ø 2 serie S+D / 26 cm
Avanzamento 1
Sistema di avviamento
dispositivo di avviamento reversibile
Carburante Benzina normale senza piombo
Olio motore ca. 0,6 l
5. Assemblaggio della motozappa
앬Fissare la consolle di comando (2) come indicato
nella figura 3. Il cavo flessibile Bowden (B) per la
frizione viene così fatto fuoriuscire in alto nella
parte posteriore della consolle (figura 4). La con-
solle di comando (figura 9) può essere regolata in
altezza mediante le viti (A).
앬Per garantire una migliore tenuta, inserire imme-
diatamente l’arresto in profondità (5), assicurando-
lo con la chiavetta (6) (figura 11).
앬Fissare il cavo flessibile Bowden (B) all’impugnatu-
ra a leva (I) introducendolo nel foro superiore,
come indica la figura 7.
앬Svitare il dado a testa esagonale (G) dalla vite di
regolazione del cavo flessibile Bowden e introdurre
la vite di regolazione nella linguetta guida (H), fis-
sare quindi con il dado a testa esagonale (G).
(Figura 8) La vite di regolazione dovrebbe essere
disposta nella zona posteriore della filettatura, arri-
vando al massimo fino al centro. Se ora, a motore
acceso, si preme completamente verso il basso la
leva della frizione (I), i picconcini dovrebbero ruota-
re. Una rotazione scorretta è indice del fatto che la
cassa del motore non è stata fissata saldamente e
in modo sufficiente contro la cinghia trapezoidale,
è pertanto necessario continuare a ruotare la vite
di regolazione (X) nel senso indicato dalla freccia,
generando in tal modo una maggiore pressione
sulla cinghia trapezoidale.
앬Fissare con i due serracavi il tubo del cavo flessibi-
le Bowden della leva dell’acceleratore sul manubrio
(4), figura 5.
6. Messa in funzione
L’apparecchio viene fornito senza benzina e olio moto-
re per motivi legati al trasporto.
앬Riempire prima di tutto la macchina con l’olio.
Svitare l’asta di livello dell’olio (J) dal bocchettone
di rabbocco e versarvi olio motore 10/40 (ca. 0,6 l)
finché il livello non raggiunge la tacca “max” posta
sull’asta di livello (J) (figura 12).
앬Riempire il serbatoio con benzina “normale senza
piombo”.
앬Regolare l’arresto in profondità (5) all’altezza
necessaria e fissare con la chiavetta (figura 11).
앬Ruotare verso l’alto la ruota di trasporto e fare
scattare in posizione con la molla (figura 10).
앬Regolare il rubinetto della benzina (F) su “ON”,
(figura 6).
앬Porre la leva di azionamento in posizione a (figura
13).
앬Tirare leggermente il comando a cavo flessibile fino
a percepire una certa resistenza, tirarlo quindi a
fondo con forza. Se il motore non si accende subi-
to, ripetere tale procedura di avvio.
앬Leva di azionamento in posizione –b- = funzio-
namento al minimo
앬Leva di azionamento in posizione –c- = stop moto-
re
앬E’ consentito regolare tutta la consolle di comando
verso l’alto a seconda della propria altezza corpo-
rea. Svitare a tale scopo le viti A come indicato
nella figura 9, regolare l’altezza della consolle e ria-
vvitare a fondo le viti.
앬Per lavorare, esercitare una pressione continua
sulla leva di azionamento nella direzione – a – da
variare in base alle condizioni del terreno.
앬Per azionare i picconcini, tenere semplicemente
premuto la frizione (I) verso il basso, (figura 7).
Rilasciando la frizione, i picconcini si arrestano.
7. Manutenzione
앬Si raccomanda di utilizzare solo ricambi
originali.
앬Smaltire olio e benzina solo nei luoghi
appositamente previsti!
앬Candele di ricambio:
es. Bosch WR 7DC o Denso W16EPR-U
8. Ordinazione dei pezzi di ricambio
In caso di ordinazione di pezzi di ricambio è necessario
indicare quanto segue:
앬tipo di apparecchio;
앬numero di articolo dell’apparecchio;
앬numero di identificazione dell’apparecchio;
앬numero del pezzo di ricambio richiesto.
Per i prezzi e le informazioni attuali si veda www.isc-
gmbh.info
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