560675

FAAC 390 Seite 7

7
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/18
Nächste Seite
390 / 390 24
NEDERLANDS
Gids voor de installateur
Page 18
NAAR BINNEN OPENSLAANDE VLEUGELS (Fig. 5)
A (mm) B (mm) C max. (mm)
a (°)
60 ÷ 110 190 ÷ 210 650
120110 ÷ 160 230 ÷ 250 600
160 ÷ 210 290 ÷ 310 540
210 ÷ 260 310 ÷ 330 510 120
Voor een opening van 120° moet de gebogen arm worden
bevestigd in het met de letter “X” gemarkeerde gat
NAAR BUITEN OPENSLAANDE VLEUGELS (Fig. 6)
A (mm) B (mm) C max. (mm)
a (°)
60 ÷ 110
110 ÷ 130
430
90
110 ÷ 160 380
160 ÷ 210 330
210 ÷ 260 280
260 ÷ 310 240
3.3. MONTAGEVOLGORDE
De aandrijving, de basisplaat en de gescharnierde arm zijn voorui-
tgerust voor installatie aan de linker- of rechterkant (Fig. 7).
Bevestig de basisplaat aan de pilaar met de schroeven Ø10 en
bijpassende pluggen (Fig. 8), en controleer daarbij of hij perfect
horizontaal is.
Plaats de motorreductorgroep in de basisplaat en bevestig hem
met de twee schroeven en bijbehorende moeren en elastische
ringen (Fig 8).
De transmissie-as moet altijd naar beneden gericht zijn.
Assembleer de gescharnierde arm en de voorste bevestiging
zoals in Fig. 9.
Steek de rechte hendel van de gescharnierde arm in de as van
de motorreductor, en zet hem vast met de bijgeleverde schroef
en rondsel (Fig. 10).
Ontgrendel de aandrijving (hoofdstuk 4).
Bepaal de waar de voorste bevestiging op de vleugel moet
worden bevestigd, met inachtneming van de eerder vastge-
stelde waarde “C” (hoofdstuk 4.2.). Controleer of de arm en de
bevestiging perfect horizontaal zijn.
De bevestiging kan rechtstreeks op de vleugel worden
gelast (Fig. 11) of worden vastgeschroefd met behulp van
inzetstukken met schroefdraad (Fig. 12).
Teken in beide gevallen de positie van de voorste bevestiging
af, en verwijder de bevestiging tijdelijk van de arm om haar te
bevestigen.
Hermonteer, als de voorste bevestiging eenmaal is bevestigd,
de arm.
Zet de beschermingskap op de aandrijving (Fig. 10).
Vergrendel de aandrijving weer (hoofdstuk 5).
Sluit de elektriciteitskabels van de gekozen elektronische appa-
ratuur aan volgens de bijgevoegde instructies.
3.4. TEST VAN HET AUTOMATISCH SYSTEEM
Controleer na het installeren nauwgezet of het automatisch sy-
steem en alle daarop aangesloten accessoires, en met name de
veiligheidsinrichtingen, goed werken.
Geef de klant de pagina “Gebruikersgids” en leg uit hoe de aan-
drijving werkt en wordt gebruikt, en geef daarbij aan welke delen
van het automatisch systeem gevaar kunnen opleveren.
4. HANDBEDIENDE WERKING
Als de poort met de hand moet worden bediend omdat de elek-
trische voeding is uitgevallen of omdat het automatisch systeem
niet goed werkt, dient het ontgrendelingsmechanisme te worden
gebruikt, en wel als volgt:
Schakel de voeding naar het systeem uit.
Steek de bijgeleverde inbussleutel erin en draai hem ongeveer
een halve slag tot hij niet verder kan in de in Fig. 13 aangegeven
richting, afhankelijk van het type montage.
Beweeg de poort met de hand.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
5. HERSTEL NORMALE WERKING
Om te voorkomen dat de poort tijdens de manoeuvre per
ongeluk door een impuls wordt ingeschakeld, moet alvorens
de aandrijving opnieuw te vergrendelen eerst de voeding
naar de installatie worden uitgeschakeld.
Steek de bijgeleverde inbussleutel erin en draai hem ongeveer
een halve slag tot hij niet verder kan in de in Fig. 13 aangegeven
richting, afhankelijk van het type montage.
Vergewis u ervan dat de poort niet met de hand kan worden
bewogen.
Schakel de voeding naar het systeem in.
6. ONDERHOUD
Om een goede werking op de lange termijn en een constant
veiligheidsniveau te garanderen, is het beter om minstens ieder
half jaar de installatie helemaal te laten nakijken. Het boekje “Ge-
bruikersgids” bevat een voorgedrukt formulier voor het registeren
van ingrepen.
7. REPARATIES
De gebruiker mag zelf geen pogingen ondernemen tot repara-
ties of andere ingrepen, en dient zich uitsluitend te wenden
tot gekwalificeerd en geautoriseerd FAAC-personeel of een
erkend FAAC-servicecentrum.
•
•
•
… 7 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln
1

Forum

faac-390

Suche zurücksetzen

  • Entriegelungsmechanismus Antrieb 413 trennt bei einem Doppeltor nicht. Wir habenmitanderen Antieben damit keinProblem. Eingereicht am 23-12-2023 20:50

    Antworten Frage melden

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für FAAC 390 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info