Bedienungsanleitung FALLER 162121 Laser-Street Fahrbahnbogen 45 (Seite 6 von 13) (Deutsch)

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6 Straßenbau

Der individuelle Straßenbau

Mindest-Fahrbahnbreiten entnehmen Sie bitte der

nachfolgenden Tabelle:

Fahrbahnbreiten (einspurig/ zweispurig)

H0 N

In der Geraden 50 mm/100 mm 30 mm/60 mm

In der Kurve min. 70 mm/140 mm 45 mm/90 mm

Steigungs- und Gefällstrecken

Für die Lenkung der Fahrzeuge ist beim Bau von

Steigungen, Kuppen und Gefällstrecken die Aus-

rundung der Fahrbahn an den jeweiligen Übergän-

gen zu berücksichtigen. Steigungen sollten 12 %

(120 mm auf 1000 mm Fahrstrecke) nicht über-

schreiten.

Nachdem Sie sich klar sind, wie der Straßenver-

lauf auszusehen hat, können Sie loslegen.

Möchten Sie FALLER Car System in Ihre bestehende Anlage integrieren, ist möglicher-

weise die sogenannte Einlassmethode das Richtige für Sie. Mit der Rillenfräse (161669)

können Sie die Verlegung des Fahrdrahtes ganz individuell planen und den Verkehrs-

fluss den örtlichen Gegebenheiten problemlos anpassen.

Zur Vorbereitung

Unsere Empfehlung: Machen Sie den Unterbau

aus Hartschaumplatten mit einem Holzrahmen

und verwenden Sie für die Fahrbahn und den wei-

teren Aufbau 3 mm starkes Pappelsperrholz. Dies

ist der maximale Abstand, den eine Stopp-Stellen-

Spule von der Fahrbahnoberfläche aufweisen

darf. Alle Funktionsteile können so direkt unter

der Trasse montiert werden. Zudem sparen Sie

Gewicht bei der Anlage.

Gestalten Sie die Oberfläche der Trasse möglichst

glatt und berücksichtigen Sie in ihrer Breite den

Lenkraum des einzusetzenden Fahrzeugs. Längere

Fahrzeuge benötigen insbesondere bei der Kurven

fahrt eine größere Fahrbahnbreite als PKW. Der

Mindestkurvenradius sollte deshalb 150 mm nicht

unterschreiten.

Fräsen: Ideal zum Verlegen des Spezial-

Fahrdrahtes ist die Rillenfräse (Art.

161669). Die kleine Maschine ist mit

einem Schlitzfräser ausgerüstet, den Sie

an der aufgezeichneten Lenkspur ent-

langführen. Durch die exakte Höhe und

Breite der ausgefrästen Nut kann der

Fahrdraht bestmöglich verlegt werden.

Fahrdraht verlegen: Mit einem fla-

chen Schraubendreher oder Gipseisen

drücken Sie den Fahrdraht in die Nut

und gewährleisten so seine richtige

Lage in der Rille.

Planung: Die Fahrbahntrasse durch

Aufzeichnen auf dem Sperrholz mar-

kieren und die Stimmigkeit der Trasse

am Besten mit einer Probefahrt ermit-

teln. Dazu legen Sie den Draht aus, fix -

ieren ihn mit einem Klebestreifen und

testen den Verlauf mit einem Fahrzeug.

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