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7. Elektroinstallationen
Intelligenter Batteriesensor (IBS)
Beschreibung der verschiedenen Anzeigen im TFT-Display
Bei werkseitiger Ausrüstung wird das Autarksystem mit einem intel-
ligenten Batteriesensor der Firma Hella ausgestattet.
Dieser Batteriesensor ist für eine ordnungsgemäße Funktion, bzw.
Anzeige im TFT-Display erforderlich und erfasst unter anderem fol-
gende Werte:
Batteriespannung
Strombilanz der Batterie
Maximal verfügbare Kapazität der Batterie (Alterung der Batterie)
Aktuell verfügbare Kapazität der Batterie (Ladungszustand der
Batterie)
Beachten Sie hierzu auch die Hinweise in diesem
Kapitel auf Seite 55 „Batteriemanagement“
Es dürfen nur Akkumulatoren mit gebundenen Elek-
trolyten (Gel- oder AGM-Batterien) an vom Werk
vorgegebenen Positionen eingebaut werden.
Die installierte Batterie darf nicht geönet werden.
Beim Wechseln der Hilfsbatterie nur Batterien der
selben Bauart und Kapazität verwenden.
Vor dem Ab- bzw. Anklemmen der Hilfsbatterie die
elektrische Verbindung zum Zugfahrzeug lösen, die
230 V-Versorgung, die 12V - Versorgung sowie alle
Verbraucher ausschalten.
Vor dem Austausch der Sicherungen muss der
Laderegler spannungsfrei geschaltet werden.
Vor dem Ersatz einer defekten Sicherung ist die
Ursache für das Auslösen zu beseitigen.
Die Sicherungen dürfen nur gegen Sicherungen mit
gleichem Absicherungswert ersetzt werden.
Unzureichende Belüftung des Ladereglers führt zur
Reduzierung des Ladestromes.
Die Gehäuseoberäche des Ladereglers kann im
Betrieb heiß werden.
Ladung der Batterie vor jeder Reise prüfen. Ggf.
Netzanschluss herstellen, damit die Batterie geladen
wird.
Auf Reisen jede Gelegenheit zum Laden der Batterie
nutzen.
Nach einer gewissen Nutzungsdauer und niedrigen
Temperaturen verliert die Batterie an Kapazität.
Bei einer Unterschreitung der Restlaufzeit von 1 h
im Entladebetrieb erfolgt eine akustische Warnung.
Sollte eine Batteriespannung von weniger als 10,0 V
anliegen, erfolgt die automatische Abschaltung aller
Verbraucher.
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