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3. Châssis et autorisation
Les composants du système de freinage y compris le système
d’inertie, les freins de roue et les longerons sont contrôlés selon les
directives CE appplicables et ne doivent être utilisés que dans le
véhicule avec attelage autorisé.
Si vous modiez des composants du système de freinage, l'homo-
logation ocielle n'est plus valable. Des modications ne sont pos-
sibles qu'avec l'accord du fabricant.
Garer ou déposer l'attelage
Lorsque l'on gare ou lorsque l'on dépose l'attelage, on doit action-
ner le frein de stationnement de la caravane.
Bloquer
Tirer le levier du frein de stationnement vers le haut au niveau
de la poignée j jusqu'en butée. Avec le ressort sous pression
de gaz, le levier du frein de stationnement est poussé vers la
position nale.
Desserrer
Replacer le levier de frein de stationnement dans la position
initiale.
3.3 Frein de stationnement
3.4 Système de freinage à inertie et freins de roue
Système de freinage à inertie
Avant chaque début de trajet, nous recommandons
un contrôle fonctionnel.
a) Frein à main
Serrer le levier du frein à main et contrôler la souplesse.
Contrôler l‘état de l’amortisseur.
Contrôler l‘état de l’amortisseur en position comprimée.
b) Roue Jockey et manette de blocage
Contrôler la roue quant aux dégâts éventuels.
Desserrer la manette de blocage.
Pousser la roue d‘appui vers le haut et vers le bas.
Serrer à fond la manette de blocage.
Replier et faire sortir la roue Jockey en actionnant la manivelle.
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c) Logement du tube de traction
Faire sortir le tube de traction jusqu‘en butée.
Appuyer sur le tube de traction vers le haut et vers le bas.
Jeu maximal : +/- 0,3 mm
(uniquement pour Euro-AE).
d) Vis de xation du système de freinage à inertie et attelage
Contrôler le serrage de toutes les vis de xation du système de
freinage à inertie et de l‘attelage.
e) Câble de rupture
Contrôler la bague du câble de rupture sur le levier du frein à
main.
Contrôler l‘état du guidage du câble.
Contrôler l‘état du mousqueton.
Contrôler l‘état du câble.
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