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7. Elektroinstallationen
Die installierte Batterie darf nicht geönet werden.
Beim Wechseln der Hilfsbatterie nur Batterien der
selben Bauart und Kapazität verwenden.
Vor dem Ab- bzw. Anklemmen der Hilfsbatterie die
elektrische Verbindung zum Zugfahrzeug lösen, die
230V-Versorgung, die 12V - Versorgung sowie alle
Verbraucher ausschalten. Die Hilfsbatterie immer
zuerst anklemmen. Anschließend den Caravan mit
230V-Ladestrom verbinden.
Vor dem Austausch der Sicherungen müssen Lade-
gerät und –regler spannungsfrei geschaltet werden.
Vor dem Ersatz einer defekten Sicherung ist die Ur-
sache für das Auslösen zu beseitigen.
Die Sicherungen dürfen nur gegen Sicherungen mit
gleichem Absicherungswert ersetzt werden.
Unzureichende Belüftung des Ladegeräts / -reglers
führt zur Reduzierung des Ladestromes, sowie zur
Verringerung der Lebensdauer des Geräts.
Die Gehäuseoberäche des Ladereglers kann im
Betrieb heiß werden.
• Ladung der Batterie vor jeder Reise prüfen. Ggf.
Netzanschluss herstellen, damit die Batterie geladen
wird.
• Auf Reisen jede Gelegenheit zum Laden der Batterie
nutzen.
• Nach einer gewissen Nutzungsdauer und niedrigen
Temperaturen verliert die Batterie an Kapazität.
Sollte die verbleibende Kapazität der Li-Fe Batterie
< 5% betragen, erfolgt die automatische Abschal-
tung aller 12V-Verbraucher.
Bei längeren Standzeiten des Fahrzeuges ohne
Nutzung sollte die Batterie abgeklemmt oder der
Hauptschalter ausgeschaltet werden, nachdem sie
optimal geladen wurde.
Beim späteren Einbau eines Autarksystems und einer
Batterie im Caravan muss auf der Platine in der Schalt-
box die Stellung des „Jumper“
j
geändert werden. Im
Autarkbetrieb muss die Brücke auf den beiden Steck-
pfosten so gesteckt werden, dass diese beiden elek-
trisch verbunden sind. Wenn diese Umstellung erfolgt,
ist es möglich im Batteriebetrieb alle 12V-Verbraucher
zu bedienen.
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Jumper
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