Ferm 71
Der skal slukkes fuldstændig for apparatet i tilfælde af:
• Driftsforstyrrelser eller skader på netværket eller hovedkablerne.
• Røg eller lugt fra afsvedet isolation.
Brug altid sikkerhedsbriller og gammelt tøj under arbejde med batteriet, da
batterisyre er et materiale, der ætser!
3. INSTALLATION
Inden batteriopladeren tages i brug, er det nødvendigt at tage følgende forholdsregler (Fig. 1):
• Hvis batteriet stadig er tilsluttet, skal der slukkes for det,
• først batteriets minuspol (A);
• så batteriets pluspol (B)!
Det tilrådes at flytte batteriet fra køretøjet, før det oplades.
• Kontroller syreniveauet på batteriet. Til dette formal fjernes først batteriets prop, så
kontrolleres syrebeholdningen, og hvis det er nødvendigt, fyldes der op med destilleret
vand (kan fås på apoteket). Til kontrol af den elektriske ladning kan bruges et hydrometer.
• Rens tilslutningerne og klemmerne. Det kan gøres med en stålbørste eller med sandpapir.
• Forbind opladerens positive klemme (rød) med batteriets positive tilslutningsklemme (+).
Forbind opladerens negative klemme (sort) med batteriets negative tilslutningsklemme (-).
Kontroller om opladerens klemmer er fast forbundet til batteriet.
• Det er nødvendigt for den følgende vejledning at tage informationerne fra opladerens
kontroldisplay til hjælp.
• (Obs: (1) Våre oppladere er bare egnet til disse akkumulatorene som har en reststrøm på
mer enn 2V . Akkumulatorer som har en reststrøm på mindre enn 2V , tilføres ingen
strøm.(2) Stømmåleren viser kun generell informasjon, den gir ikke nøyaktige målinger.).
4. BETJENING AF BATTERIOPLADEREN
Opladningsprocessen starter, når klemmerne er blevet ordentlig tilsluttet batteriet og
tilslutningsstikket er tilsluttet el-nettet. Opladningsstrømmen kan ses på displayet på
apparatets forside og den røde lampe ”CHARGE” lyser (Fig. 2).
Overladning
Når opladningsstrømmen bliver for stor, vil den røde lampe indikere, at der er overladning og
opladningsprocessen vil stoppe. Efter nedkøling vil opladningen begynde automatisk igen
(den røde lampe lyser ikke).
Omvendt
Den røde lampe viser, at batteriopladeren ikke er ordentlig tilsluttet batteriet. Klemmerne skal
byttes om (rød klemme på + og sort klemme på -)
6V / 12V
Batteriopladeren kan oplade batterier på 6V og 12V. Til det formål skubbes omskifteren til den
ønskede indstilling i højre side af feltet på apparatets forside.
DK
06 Ferm
The apparatus needs to be switched off completely in the case of:
• Malfunctioning or damage to the mains plug or mains cable.
• Smoke or stench from scorched insulation.
Always wear safety glasses and old clothes during working with the battery ,
because battery acid is a biting product!
3. INSTALLATION
Before putting the battery charger into operation the following steps need to be taken (Fig. 1):
• If the battery is still connected, it needs to be disconnected,
• first the negative terminal (A);
• then the positive terminal (B)!
It is advisable to remove the battery from the vehicle before charging it.
• Check the level of the battery acid. For this purpose remove the battery stoppers first,
then check the acid level and, if necessary, fill up with distilled water (available from the
chemists'). The level of the electric charge can be checked with a hydrometer.
• Clean the connections and the terminals. This can be done with a steel wire brush or with
sandpaper.
• Connect the positive clamp of the charger (red) to the positive terminal (+) of the battery.
Then connect the negative clamp of the charger (black) to the negative terminal (-) of the
battery.
Check if the clamps of the charger are firmly connected to the battery.
• The following steps need to be taken with the help of the information of the charge control
display.
• (Caution! (1) Our chargers are only suitable for those accumulators having a residual
voltage above 2 V. No current flows into batteries having a residual voltage below 2 V (2).
The current meter only provides a general indication and not an exact measurement).
4. OPERATING THE BATTERY CHARGER
The charging process starts after connecting the clamps correctly to the battery and
connecting the plug to the mains. The charging current is visible on the display on the front and
the red light “CHARGE” is on (Fig. 2).
Overload
When the charging current becomes too high the red light will indicate that there is an overload
and the charging process will stop. After cooling down, the charger will start automatically
again (red light goes out again).
Reverse
The red light indicates that the battery charger is not connected correctly to the battery: the
clamps have to be exchanged (red clamp on + and black clamp on -).
GB
