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Ferm BCM1021 Seite 8

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nicht ungewöhnlich. Kommen Sie mit der
Säure nicht in Kontakt, da diese ätzend ist.
Das Batterieladegerät muss dann abgeschaltet
werden, um Unfällen vorzubeugen und der
Batterie Zeit zum Auskühlen zu geben.
• Während des Ladevorgangs kann
sogenanntes Knallgas freigesetzt werden.
Aus diesem Grund werden vor dem Laden
die Kappen von den Einfüllöffnungen
abgeschraubt (dies gilt nicht für geschlossene
Batterien, also Batterieladegeräte ohne
Einfüllöffnungen). Das Gerät muss in einem gut
belüfteten Raum eingesetzt werden.
• Das Batterieladegerät schaltet sich nach dem
Ladevorgang nicht automatisch ab. Deshalb
muss es manuell abgeschaltet und von der
Batterie getrennt werden. Lassen Sie das
Batterieladegerät nicht am Stromnetz, nachdem
die Batterie vollständig geladen ist. Lassen
Sie das Batterieladegerät nicht am Stromnetz,
nachdem die Batterie vollständig geladen ist.
• Diese Reihe Geräte sind nur für die von
Tabelle 1 gegebenen säuer- und bleihaltigen
Akkumolatoren geeignet und können
Akkumolatoren aufladen und Autos starten.
Diese Geräte dürfen nicht für die ungenormten
Batterien und Zubehöre eingesetzt werden. Sie
dürfen auch nicht als Gleichstromspannung
gebraucht werden, um die Feuergefahr und
Stromschlaggefahr zu vermeiden
• Das Ladegerät darf nur an der geeigneten
Steckdose mit Erdung angeschlossen werden.
• Bei Verwendung des Akkumulators soll man
Wasser und Seifenwasser vorbereiten. Der
Akkumulator enthält korrosive Stoffe, die für
die Haut besonderes für die Augen gefährlich
sind. Wenn man zufällig mit den Stoffen in
Berührung kommt, sorfort mit Wasser spülen
und zum Arzt gehen.
• Der Akkumulator enthält große Energie
und dessen Pluspol und Minuspol dürfen
nicht gleichzeitig mit einem Metallstück
kontaktieren, sonst kann Kurzschluß passieren
und personale Verletzung oder Brandgefahr
verursacht werden.
• Nich aufladbaren Batterien dürfen nicht
geladen werde.
• Die Batterie klemme die nicht an das Fahrgestell
augeschlossen ist wird zuerst angeschlossen.
Der andere Anschluss wird zum Fahrgestell
hergestellt, entfernt von der Batterie und der
Benzinleitung. Dann wird das Batterieladegerät
an das Versorgungsnetz augeschlossen.
Das Gerät muss vollständig abgeschaltet
werden, im Fall von:
• Fehlfunktion oder Schäden an der Steckdose
oder den Hauptleitungen.
• Rauch oder einem deutlichen Geruch nach
verschmorter Isolierung.
Tragen Sie während der Arbeit mit der
Batterie immer eine Arbeitsschutzbrille
und alte Kleidung, da Batteriesäure
ätzend ist!
3. INSTALLATION
Bevor das Batterieladegerät in Betrieb genommen
wird, müssen die folgenden Schritte durchgeführt
werden (Abb. 1):
• Wenn die Batterie noch angeschlossen ist,
muss sie getrennt werden,
• zu erst am negativen Anschluss (A);
• dann am positiven Anschluss (B)!
Es empfiehlt sich, die Batterie aus dem
Fahrzeug zu nehmen, bevor sie geladen wird.
• Kontrollieren Sie den Pegel der Batteriesäure.
Entfernen Sie zu diesem Zweck zuerst die
Verschlüsse der Batterie, kontrollieren Sie den
Pegel der Batteriesäure, und füllen Sie bei
Bedarf mit destilliertem Wasser auf (erhältlich
in Apotheken). Das Niveau der elektrischen
Ladung kann mit einem Batteriesäureprüfer
kontrolliert werden.
• Reinigen Sie Verbindungsstellen und
Anschlüsse. Dies können Sie mit einer
Stahlbürste oder mit Schleifpapier.
• Verbinden Sie die positive Polklemme des
Ladegeräts (rot) mit dem positiven Anschluss
(+) der Batterie. Verbinden Sie dann die negative
Polklemme des Ladegeräts (schwarz) mit
dem negativen Anschluss (-) der Batterie.
Kontrollieren Sie, ob die Polklemmen des
Ladegeräts fest mit der Batterie verbunden sind.
• Die folgenden Schritte müssen unter
Zuhilfenahme der Informationen der
Kontrollanzeige des Ladegeräts durchgeführt
werden.
• Das Ladegerät darf nicht direkt auf dem
Akkumulator liegen oder umgekehrt. Die sind
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DE
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