Selbst durchführbare Wartungsarbeiten
Bezeichnung der Art der Wartungsarbeit
I = Kontrollieren
R = Austauschen
C = Reinigen
(1) = Alle 15 bis 25 Betriebsstunden schmieren
(2) = Messer kontrollieren und gegebenenfalls reinigen bzw. nachschleifen. Die Messer während des Einsatzes regelmäßig schmieren.
* = Alle Austauschempfehlungen richten sich danach, was Sie bei Ihrer Kontrolle auf Beschädigung oder Verschleiß feststellen.
Luftfilter (Stufe 1)
Abb. 8-10
Erforderliches Werkzeug:
1 Reinigungsbürste, 25 mm oder 50 mm (1” oder 2”)
Erforderliche Teile:
1 Luft- und Kraftstofffilter-Kit
• Den Choke in die Position „Cold start“ (Kaltstart) stellen (schließen). Auf diese Weise kann bei abgenommenem Luftfilter kein Schmutz
über die Vergaseröffnung eintreten.
Vorhandenen Schmutz aus dem Filterbereich entfernen.
• Den Luftfilterdeckel abnehmen. Den Filter reinigen und auf Beschädigung prüfen. Das Filterelement austauschen, wenn es mit
Kraftstoff getränkt oder stark verschmutzt ist.
• Wenn das Element gereinigt und wieder verwendet werden kann, ist sicherzustellen:
• Dass es nach wie vor in die Aufnahme im Luftfilterdeckel passt.
• Dass es mit der Originalseite nach außen eingesetzt wird.
Komponente/
System
Wartungs-
arbeit
Schwierig-
keitsstufe
Täglich oder
vor Gebrauch
Bei jedem
Nachtanken
3 Monate oder
90 Stunden
6 Monate oder
270 Stunden
Jährlich oder
alle 600
Stunden
Luftfilter Kontrollieren/
Reinigen/
Austauschen
lIC-R*- -
Choke Kontrollieren/
Reinigen
2IC----
Kraftstofffilter Kontrollieren/
Austauschen
1-IR*
Kraftstoff-
system,
Kontrollieren/
Austauschen
1--
Leckagen I* l -
Kühlsystem Kontrollieren/
Reinigen
2IC----
Getriebege-
häuse
Fetten 2 I(1) - - - -
Messer Kontrollieren/
Reinigen
1 IC(2) - - - -
Ziehstarterseil Kontrollieren/
Reinigen
1 IC* - - - -
Zündkerze Kontrollieren/
Reinigen
2--ICR*-
Schrauben
und Muttern
Kontrollieren/
Festziehen/
Austauschen
1IR----
Ferm 27
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• Compruebe que el mango ha quedado bloqueado en la nueva posición.
Evite superficies calientes
Mantenga la zona del sistema de escape libre de desechos inflamables. No toque la herramienta inmediatamente después de haberla apagado.
¡Advertencia! No realice ninguna tarea de mantenimiento de la cuchilla con el motor en marcha.
Comprobación del equipo
Advertencia Utilice sólo los accesorios homologados por Ferm. La utilización de accesorios no homologados puede provocar
lesiones. Ferm no se hace responsable de las averías de los dispositivos de corte, componentes o accesorios que no han sido
probados y homologados por sus especialistas. Lea y respete las instrucciones de seguridad que se incluyen en este manual y
en las indicaciones de seguridad.
• Compruebe que en el cortasetos no falta ninguna tuerca tornillo o perno y que están correctamente apretados. Apriételos o sustitúyalos
si fuese necesario.
• Compruebe el circuito de combustible, el depósito y el entorno del carburador para detectar posibles fugas. No utilice el cortasetos si ha
detectado alguna fuga.
• Compruebe que el revestimiento no presenta daños. Asegúrese que el refuerzo de la cuchilla está montado en la posición correcta.
• Sustitúyalo si está dañado o no está montado.
• Compruebe que el accesorio de corte está fijado correctamente y que está en buenas condiciones.
• Compruebe que el refuerzo de la cuchilla no está dañado o deformado y sustitúyalo si está curvado o dañado.
3 . FUNCIONAMIENTO
Combustible
Gasolina
Utilice sólo gasolina de 89 octanos [R+M/2] (normal o superior) de buena calidad. La gasolina no ha de contener más de 15% de MTBE
(metilterbutil éter). No está permitido el uso de gasolina que contenga alcohol metilado (madera).
Aceite de motores de dos tiempos
Se utilizará aceite de motores de dos tiempos que cumpla con las normas ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) y J.A.S.O. FC. Los problemas que se
presenten en el motor a causa de una lubricación inapropiada por no utilizar un aceite que cumpla las normas ISO-L-EGD y J.A.S.O. FC
anulará la garantía que concede el fabricante al motor de dos tiempos. (Los componentes relacionados con el sistema de escape sólo tienen
una garantía de dos años, independientemente del aceite de dos tiempos usado, según la declaración que figura en la aclaración de la
garantía de defectos de emisiones de escape.)
Proporción de la mezcla de combustible y aceite 25:1
Gasolina en litros Aceite en cm
3
4 160
8 320
20 800
Importante:En los antiguos motores Ferm se podrá utilizar aceite universal de calidad superior para motores de 2 tiempos en la proporción
indicada en la tabla de mezclas del manual
Manipulación del combustible
¡Advertencia! El combustible es altamente inflamable. Extreme las precauciones cuando mezcle, almacene o manipule el
combustible para evitar lesiones graves.
• Utilice un recipiente homologado para el combustible.
• No fume en las inmediaciones del combustible.
• Prohíba que se enciendan llamas o se produzcan chispas en las inmediaciones del combustible.
• En el interior de los depósitos o latas de combustible puede haberse generado presión. Abra siempre el tapón de los depósitos de
combustible lentamente para compensar la presión.
• No añada combustible al cortasetos si está el motor aún caliente o en marcha.
• No llene el depósito de combustible en recintos cerrados. Hágalo en el exterior al aire libre.
• No rebose el depósito de combustible. Limpie inmediatamente el combustible vertido.
• Apriete correctamente el tapón del depósito y cierre el depósito de combustible después de repostar.
• Compruebe si hay alguna fuga de combustible. Si detecta alguna, no ponga en marcha ni utilice el cortasetos hasta que se haya
reparado la fuga.
• Aléjese al menos 3 m (10 ft.) del lugar donde añadió el combustible para poner el motor en marcha.
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