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UMWELTSCHUTZ
Die zur Reduzierung der Emissionen bei
Benzinmotoren verwendeten Vorrichtungen sind:
Dreiwege-Katalysator (Katalysator)
Lambdasonden
Kraftstoffdampfrückführungssystem.
Der Motor darf niemals, auch nicht probeweise, mit
einer oder mehreren getrennten Zündkerzen laufen.
Die zur Reduzierung der Emissionen bei Dieselmotoren
verwendeten Vorrichtungen sind:
Oxidationskatalysator
Anlage zur Rückführung der Auspuffgase (A.G.R.)
Partikelfilter (DPF).
PARTIKELFILTER DPF (DIESEL PARTICULATE
FILTER)
(nur Versionen Diesel mit DPF)
Der Diesel Particulate Filter (DPF) ist ein mechanischer
Filter, der in der Abgasanlage eingebaut ist und der die
kohlenstoffhaltigen Partikel aus dem Abgas von
Dieselmotoren effizient entfernt.
Die Verwendung des Partikelfilters ist notwendig, um
die Kohlepartikelemissionen gemäß den aktuellen /
zukünftigen gesetzlichen Vorschriften fast vollständig zu
beseitigen.
Während des normalen Gebrauchs des Fahrzeugs
registriert das Steuergerät der Motorkontrolle eine
Reihe von Verwendungsdaten (Verwendungszeit,
Streckenart, erreichte Temperaturen usw.) und
bestimmt die im Filter angesammelte Partikelmenge.
Der Partikelfilter ist ein Sammelsystem und muss daher
regelmäßig regeneriert (gereinigt) werden. Dabei
werden die Rußpartikel abgebrannt. Die Regenerierung
wird von der Motorkontrollsteuerung je nach
Ansammlungszustand des Filters und den
Einsatzbedingungen des Fahrzeugs automatisch
verwaltet.
Während der Regeneration können folgende
Phänomene auftreten: begrenzter Anstieg der
Leerlaufdrehzahl, Aktivierung des Kühlerventilators,
begrenzter Anstieg des Abgasrauchs, erhöhte
Temperatur am Auspuff. Diese Situationen dürfen nicht
als Störungen aufgefasst werden und haben weder
Einfluss auf das Verhalten des Fahrzeugs noch auf die
Umwelt.
Wird eine entsprechende Meldung angezeigt, siehe
Kapitel “Kontrollleuchten und Meldungen”.
ZUR BEACHTUNG
Während des Betriebs entwickeln der
Katalysator und der Partikelfilter (DPF)
sehr hoheTemperaturen. Das Fahrzeug deshalb
nicht auf brennbarem Material (Gras , trockenes
Laub,Tannennadeln usw.) parken: Brandgefahr.
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DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
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fiat-500---2014

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  • Bei welchen Schalter stellt man die warnblinkanlage wieder aus Eingereicht am 31-8-2022 08:07

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