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FIAT DOBLÓ NATURAL POWER
BRANDSTOFVERBRUIK
Opmerking De functies „Autonomie”,
„Gemiddeld verbruik” en „Huidig ver-
bruik” van de Tripcomputer zijn bij de-
ze uitvoering niet beschikbaar.
Het brandstofverbruik dat in de vol-
gende tabel is opgenomen, is gemeten
volgens een vastgestelde testmethode
die in EU-normen is vastgelegd.
Het brandstofverbruik is gemeten vol-
gens onderstaande procedure:
– stadsverkeer: opgebouwd uit een kou-
de start gevolgd door een gesimuleer-
de, normale testrit in stadsverkeer;
– een rit buiten de stad: waarbij veel-
vuldig wordt geaccelereerd in alle ver-
snellingen en waarmee een normaal ge-
bruik van de auto buiten de stad wordt
gesimuleerd. De snelheid varieert tus-
sen de 0 en 120 km/h;
– gecombineerd: hierbij telt de waarde
van de stadsrit mee voor 37% en de
waarde van de testrit buiten de stad
voor 63%.
BELANGRIJK Het soort wegdek, ver-
keerssituatie, atmosferische omstandig-
heden, rijstijl, algemene conditie van de
auto, uitrustingsniveau, gebruik van de
airconditioning, lading van de auto, im-
periaal op het dak en andere situaties
die de aerodynamica kunnen beïnvloe-
den, leveren een ander brandstofver-
bruik op dan hier is vermeld (zie de pa-
ragraaf „Brandstofbesparing” in
het hoofdstuk „Starten en rijden”
van het Instructieboek).
Volgens de geldende EU-normen
5 zitplaatsen M1 Benzine Methaan Methaan Actieradius (km)
Cargo korte wielbasis (liter/100 km) (m
3
/100 km) (**) (kg/100 km) (*) Methaan/Benzine
Cargo lange wielbasis (***) (***) (***)
Stadsverkeer 9,7 9,9 6,5 250/340 () 225
Buitenweg 6,1 6,1 4,0 405/550 () 360
Gecombineerd 7,4 7,5 4,9 325/450 () 300
(*) Verbruik in kg per 100 km op basis van berekende moleculaire massa.
(**) Brandstofverbruik volgens geldende EU-normen.
(***) De prestaties en het verbruik kunnen a.g.v. het in Nederland beschikbare laag calorische aardgas afwijken van de vermelde waarden.
() Bij Cargo-uitvoeringen met lange wielbasis en 5 gastanks (voor bepaalde uitvoeringen/markten).
603.97.638NL DOBLO Nat P 1ed 01-09-10 15:02 Pagina 26
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