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VEILIGHEID
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EN RIJDEN
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NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
Zelfstellend met koppelingspedaal zonder vrije slag
Voor
Vijf gesynchroniseerde versnellingen
vooruit en een versnelling
achteruit
Elektronisch geregelde,
sequentiële, gefaseerde
multipoint inspuiting
met turbocompressor
en intercooler
Directe inspuiting Multijet
“Common Rail”
Modificaties of reparaties aan het brandstofsysteem die niet correct worden uitgevoerd
en waarbij geen rekening wordt gehouden met de technische specificaties van het systeem,
kunnen storingen in de werking en zelfs brand veroorzaken.
ATTENTIE!
Elektronische Multipoint
inspuiting
Zes gesynchroniseerde
versnellingen vooruit
en een versnelling
achteruit
Vijf of zes gesynchro-
niseerde versnellingen
vooruit en een
versnelling achteruit
BRANDSTOFSYSTEEM
1.2 – 1.4 – 1.4 Multi Air 1.4 Turbo Multi Air 1.3 Multijet 1.6 Multijet
Inspuiting
TRANSMISSIE
1.2 1.4
1.4 Turbo 1.3 Multijet 75 pk 1.3 Multijet 90 pk
1.4
Multi Air
Multi Air 1.3 Multijet 95 pk 1.6 Multijet
Versnellingsbak
Koppeling
Aandrijving
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