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Fiat Punto Natural Power Seite 8

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3) Te hoge gasstroom, grijpt in als de
leidingen openbarsten door de methaan-
stroom te beperken tot een ongevaarlijke
waarde is bereikt.
De stroombegrensklep is zodanig geplaatst
dat de klep ook werkt als het magneet-
kleppenhuis is beschadigd als gevolg van
een botsing.
MAGNEETKLEPPEN/
VEILIGHEIDSSYSTEMEN
De magneetkleppen fig. 5 en fig. 6 zijn di-
rect op de methaantanks gemonteerd en
hebben als belangrijkste taak de methaan-
stroom naar het brandstofcircuit te on-
derbreken.
De magneetkleppen zijn geopend als:
❒
de schakelaar in de stand methaan
staat;
❒ d
e druk in de gastank voldoende hoog
is voor het systeem om te werken;
❒
de motor draait;
❒
de brandstofnoodschakelaar niet is ge-
activeerd.
De magneetklepunit is voorzien van de
volgende beveiligingen:
1) Smeltveiligheid, als de temperatuur
te hoog wordt (boven 110 °C), is het ge-
vaar van een te hoge druk niet meer aan-
wezig omdat het methaan in de gastank,
gecontroleerd en zo snel mogelijk, wordt
afgeblazen.
2) Mechanische drukbeveiliging
(Burt Disk), bij een te hoge druk (boven
330 bar) wordt het methaan gecontro-
leerd en zo snel mogelijk afgeblazen.
4) Handbediende afsluiter, deze be-
vindt zich voor de magneetklep.
Deze onderbreekt de verbinding tussen
de gastank en het methaansysteem als on-
derhoud moet worden uitgevoerd.
De ventielen kunnen vanaf de buitenzijde
van de auto worden bediend en bevinden
zich bij de in het midden in lengterichting
geplaatste tank aan de achterzijde van de
tank en bij de aan de achterzijde dwars-
geplaatste tank aan de zijde van het rech-
ter wiel.
Sluiten van de ventielen D-fig. 7: draai het
ventiel in de richting (1) van de pijl (recht-
som
OFF)
Openen van de ventielen D-fig. 7: draai
het ventiel in de richting (2) van de pijl
(linksom
ON)
5) Terugslagklep, zorgt ervoor dat het
methaan niet terug kan stromen naar de
vulopening.
fig. 5
FF00MM00445544mm
fig. 6
FF00MM00445555mm
fig. 7
D
1
2
FF00MM00445566mm
530_03_063 Punto Nat P NL 20-11-2008 8:30 Pagina 7
… 8 …

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