Bedienungsanleitung Fiat Scudo 2013 (Seite 96 von 221) (Holländisch)

631436

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/221

Nächste Seite

VEILIGHEID

STARTEN EN

RIJDEN

LAMPJES EN

BERICHTEN

NOODGEVALLEN

ONDERHOUD

EN ZORG

TECHNISCHE

GEGEVENS

ALFABETISCH

DASHBOARD EN

BEDIENINGSE-

LEMENTEN

BESCHERMING VAN

HET MILIEU

De emissiereductiesystemen voor diesel-

motoren zijn:

❒

oxidatiekatalysator;

❒

uitlaatgasrecirculatie-systeem (EGR);

❒

roetfilter (DPF) (indien van toepassing).

DPF-ROETFILTER (DIESEL

PARTICULATE FILTER)

(indien aanwezig)

Het DPF-roetfilter (Diesel Particulate Fil-

ter) is een mechanisch filter in het uit-

laatsysteem dat de partikels in het uitlaat-

gas van dieselmotoren opvangt.

Het roetfilter vangt bijna de totale hoe-

veelheid roetdeeltjes op, waardoor vol-

daan wordt aan de huidige/toekomstige

wettelijke normen.

Tijdens het normale gebruik van de auto

registreert de inspuitregeleenheid een aan-

tal gegevens met betrekking tot het ge-

bruik (gebruiksduur, type traject, bereikte

temperatuur enz.) en berekent de hoe-

veelheid verzameld roet in het filter. Om-

dat het filter de roetdeeltjes verzamelt,

moet het periodiek worden geregene-

reerd (schoongemaakt) door de roet-

deeltjes te verbranden.

De regeneratieprocedure wordt geregeld

door de regeleenheid van de motor op ba-

sis van de hoeveelheid opgevangen roet-

deeltjes en de bedrijfsomstandigheden van

de auto. Tijdens de regeneratie kan het

volgende worden waargenomen: een be-

perkte toerentalverhoging, inschakeling

van de elektroventilateur, een beperkte

toename van de rook uit de uitlaat en een

hogere temperatuur bij de uitlaat. Dit zijn

geen storingen en deze situatie heeft geen

invloed op het milieu of het gedrag van de

auto.

Onder normale bedrijfsom-

standigheden bereikt het

roetfilter (DPF) (indien aanwezig) ho-

ge temperaturen. Parkeer daarom niet

boven brandbare materialen (gras, dro-

ge bladeren, dennennaalden enz.):

brandgevaar.

ATTENTIE!

Onder normale bedrijfsom-

standigheden bereikt de ka-

talysator hoge temperaturen. Parkeer

daarom niet boven brandbare mate-

rialen (gras, droge bladeren, dennen-

naalden enz.): brandgevaar.

ATTENTIE!

fig. 117

F0F0357m

Handopvoerpomp voor diesel

Als de brandstoftank is leeggereden, dan

moet het brandstofcircuit worden gevuld:

❒

giet ten minste 5 liter diesel in de tank;

❒

bedien de handopvoerpomp, die onder

de motorkap onder een bescherming is

geplaatst, totdat er brandstof in de

doorzichtige slang verschijnt;

❒

start de motor m.b.v. de startmotor,

totdat de motor aanslaat.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Lesen Sie zuerst die Anleitung;
Schauen Sie nach, ob die Frage bereits gestellt wurde;
Stellen Sie die Frage so deutlich wie nur einigermaßen möglich;
Erwähnen Sie was Sie bereits versucht haben um das Problem zu lösen;
Ist Ihr Problem von einem Besucher gelöst dann lassen Sie ihn / sie wissen in diesem Forum;
Falls Sie reagieren möchten, so verwenden Sie bitte das Antworten- Formular;
Da ihre Frage für alle Besucher sichtbar ist, sollten Sie lieber keine persönliche Daten erwähnen.

Fiat Scudo 2013 Seite 96

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info