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Flyer GOROC X 2022 Seite 221

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a punto delle sospensioni, occorre sempre pro-
cedereconunamodicapervoltaeannotarla.In
questomodosipuòsapereconprecisionel’e󰀨et-
todiognimodicasulcomportamentodimarcia.
In questa sezione viene descritta la messa a pun-
to generale delle forcelle ammortizzate.
Si possono mettere a punto due regolazioni: mol-
leggio della sospensione e ritorno dell’ammortiz-
zatore.
Informarsi presso un rivenditore specia-
lizzato FLYER in merito alla corretta re-
golazione degli elementi di sospensione.
Molleggio
Gli elementi di sospensione sono dotati
di un dispositivo di blocco (lockout) che
consente all’occorrenza di eliminare la
compressione o l’oscillazione, ad es.
sulle salite asfaltate ripide. Le operazioni
di regolazione seguenti possono essere
e󰀨ettuatesoloconildispositivodiblocco
aperto!
Il molleggio è la corsa di compressione dell’ele-
mento di sospensione quando il conducente
si trova in posizione centrale sulla bicicletta. Il
molleggio precarica l’elemento di sospensione
e mantiene la ruota posteriore a contatto con il
suolo in presenza di un carico ridotto e di lievi ir-
regolarità. Questo migliora l’aderenza al suolo e
la trazione su terreni accidentati.
In genere il molleggio è pari al 25% della corsa
totale disponibile della sospensione.
Per mettere a punto il molleggio del proprio ele-
mento di sospensione, occorre regolare la com-
pressione della sospensione/pressione dell’aria.
Se si regola la pressione, si modica anche la
rigidità totale della forcella ammortizzata. Più ele-
vata è la pressione dell’elemento di sospensione,
maggiore sarà la sua rigidità. Per mettere a punto
l’elemento di sospensione in modo ottimale tra il
molleggio consigliato dal produttore e la rigidità
desiderata, attenersi alle istruzioni di regolazione
seguenti:
Regolazionedelmolleggio
Assicurarsi che la compressione sulla forcella
sia aperta, ovvero sia impostata sulla posizione
“Open”.
Riempire la camera d’aria come indicato nella
tabella. Per scaricare l’aria dalla camera d’aria, ri-
muovere il cappuccio e premere il perno della val-
vola verso il basso oppure premere il pulsante di
scarico dell’aria sulla pompa dell’ammortizzatore.
1. Possono essere necessarie pressioni
o impostazioni diverse. Esempio: stili
di guida e impieghi diversi richiedono
pressioni e molleggi diversi. Questa
procedura di regolazione può essere
presa solo come punto di partenza.
2. Il tappo della valvola sull’elemento di
sospensione deve essere sempre in
sede durante la guida, a󰀩nché non
penetrino impurità nella valvola.
Far scorrere l’O-ring dell’indicatore della corsa
della sospensione contro la camera d’aria/il tubo
inferiore della forcella.
Posizionarsi con cautela nella parte centrale della
bicicletta e poi scendere di nuovo.
Importante: se si sollecita eccessivamente la bi-
cicletta durante la salita e la discesa, si otterranno
valori di misura inesatti.
Controllare la posizione dell’0-ring sull’alloggia-
mento dell’elemento di sospensione. Controllare
se il molleggio rientra in un range del 25%.
Se il molleggio è inferiore al valore consigliato
dal produttore della bicicletta, quindi l’elemento di
sospensione si comprime meno del 25%, è con-
sigliabile ridurre la pressione dell’aria.
Se il molleggio è superiore al valore consigliato
dal produttore della bicicletta, è consigliabile au-
mentare la pressione dell’aria. Rimontare il cap-
puccio.
Ritornoregolabile
Il ritorno determina la velocità alla quale l’elemen-
to di sospensione si estrae di nuovo completa-
mente dopo la compressione. Gli elementi di sos-
pensione sono dotati di un regolatore rosso del
ritorno sotto la forcella ammortizzata. L’elemento
di sospensione si estrae alla velocità più alta, se
il pomello di regolazione viene girato in senso
antiorarionoallabattuta.Siestendeinvecealla
velocità più bassa se il pomello viene girato in
sensoorarionoallabattuta.
Regolazionedelritorno
Il punto di partenza per la regolazione del ritorno
può essere determinato avvalendosi di un mar-
ciapiede.
È necessario che sia già stato regolato il
molleggio, se si desidera regolare il ritorno
dello smorzamento.
Eseguire questa prova in una zona sicura
nontra󰀩cata!
Girare in senso antiorario il regolatore del ritorno
noallabattuta.
Scendere da un marciapiede con la bicicletta ri-
manendo seduti sulla sella.
… 221 …

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