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Flyer Mountain - Bosch 2019 Seite 196

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Instructions for setting the suspension ele
-
ments
The suspension elements (suspension fork and
rear shock absorber) can be adjusted for your
weight, riding style and terrain. When adjusting
the suspension, make only one change at a time
and take a note of it. This will let you establish
the exact effect of each change on the bicycle's
handling characteristics.
The description can be used for both the sus
-
pension fork and the rear shock absorber. If an
instruction applies for only one of the two compo
-
nents, this is noted.
In this section, the air springs’ basic tuning will
be described. There are two tuning options – the
spring rate of the suspension and the rebound of
the shock absorber.
Contact a FLYER dealer who will inform
you about the correct settings for the
suspension elements. A table showing all
of the setting recommendations for the
coil springs can be found on this website:
www.FLYER-bikes.com/manuals
Sag
The suspension elements are provided
with a lockout to be used when required
on steep asphalt rises to suppress
spring compression and bobbing up and
down. The following adjustment opera
-
tions can only be undertaken with the
lockout open.
"Sag" is the distance by which the suspension el
-
ement is compressed when the rider is positioned
centrally on the bike. The sag preloads the sus
-
pension element and keeps the rear wheel on the
ground under light load and over slight bumps.
This improves grip on the ground and traction on
rough terrain.
As a rule, sag accounts for 25% of the available
overall suspension travel.
To set the sag for your suspension element prop
-
erly, you must rst set the suspension hardness/
air pressure. Adjusting the air pressure also
changes the overall stiffness of the suspension
element. The more you pump up the suspen
-
sion element the harder it becomes. To set the
suspension element optimally between the sag
recommended by the manufacturer and the de
-
sired stiffness, observe the following setting in-
structions:
Adjusting sag
Ensure that the pressure levels at the fork and
shock absorber are open, i.e. set to the "Open"
position.
Inate the air chamber of the damper as de
-
scribed in the table. To deate the air chamber,
rst unscrew the valve cap. Now you can either
press the air valve down or press the air-release
lever on the air pump.
The air pressure in the rear suspension
element must not exceed the maximum
value stated in the associated operating
instructions.
On some forks, recommended air pressure val
-
ues are stated.
1. Other air pressures or settings may
be required. Example: Different riding
styles and uses call for a different air
pressure and a different level of sag.
Accordingly, this adjustment proce
-
dure serves only as a starting point.
2. The valve cap on the suspension ele
-
ment must always be tted when rid-
ing, to prevent any dirt from entering
the valve.
Push the 0-ring for the suspension travel indicator
against the air chamber/the forks lower legs.
Carefully position yourself centrally on the bike
and then dismount.
Important: if you place too great a load on the bike
when getting on and off, you will obtain incorrect
measurement values.
Check the position of the 0-ring on the suspen
-
sion element's housing. Check that sag is in the
25% range.
If sag is lower than the value recommended by
the bicycle manufacturer, i.e. the suspension
element is compressed by less than 25%, you
should reduce the air pressure. If sag is greater
than the value recommended by the bicycle man
-
ufacturer, you should increase the air pressure.
The air pressure in the rear shock absorber must
not exceed the maximum value stated in the as
-
sociated operating instructions. Ret the air cap.
Adjustable rebound
The rebound governs the speed at which the
suspension element is fully extended again af
-
ter compression. The suspension elements are
provided with a red rebound adjuster, which is
… 196 …

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