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Flyer RS serie - Panasonic Seite 106

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Ruotare nuovamente il manubrio in posizione di
guida (2). Far innestare il bullone (3).
Richiudere completamente la leva dello sgancio
rapido (4).
Come per ogni sgancio rapido, la leva a
sgancio rapido Speedlifter deve essere
chiusa durante la guida. Osservare che
anche lo sblocco venga innestato nella
foratura. Non regolare mai il manubrio
durante la guida!
Leggere le istruzioni del produttore
dei componenti e informarsi sul sito
www.speedlifter.com.
Regolare la posizione dell’avancorpo
Leggere assolutamente il manuale di
istruzioni del produttore dell’avancorpo.
Far eseguire da un rivenditore specializ-
zato FLYER le operazioni al manubrio e
all’avancorpo.
I seguenti differenti tipi di avancorpo sono instal-
lati sulla FLYER:
Avancorpo A-Head
3
2
90°
4
Avancorpo regolabile
Qui l’inclinazione dell’avancorpo può essere ade-
guata in base alle proprie esigenze. Allentare inol-
tre la vite di  ssaggio e, dopo averla regolata,  s-
sarla di nuovo con la coppia di serraggio corretta
Regolazione dell’angolo dell’avancorpo
Per regolare l’angolo dell’avancorpo e la posizio-
ne del manubrio, allentare di qualche giro la vite
a brugola più in alto tra le 3 presenti. Non svitare
completamente la vite.
Ora è possibile regolare l’avancorpo con l’angolo
giusto. Una volta fatto ciò, serrare nuovamente la
vite a brugola con la coppia di serraggio indicata.
Una modi ca della posizione dell’avan-
corpo comporta sempre una variazione
della posizione del manubrio. Manici e
dispositivi devono essere sempre rag-
giungibili con sicurezza e funzionare.
Devono essere eventualmente riposizio-
nate soprattutto le maniglie con unafor-
ma pronunciata ad ala.
Quando si modi ca la posizione del ma-
nubrio e dell’avancorpo, accertarsi che
la lunghezza di tutti i cavi e dei tubi sia
suf ciente eseguire tutti i possibili movi-
menti del manubrio.
11.3 Regolare la leva del freno
Le leve del freno devono essere regola-
te in modo da poter essere azionate pro-
lungando le braccia, in sicurezza e sen-
za affaticarsi.
Prima della messa in funzione iniziale
controllare quale leva corrisponda a
quale ruota.
Regolazione dell’angolo
dell’avancorpo
Fissaggio
dell’avancorpo
* vedere cap. 24.2
… 106 …

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