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Flyer RS serie - Panasonic Seite 113

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IT
Quasi tutti i freni moderni dispongono di
molta più forza frenante delle biciclette
di una volta. Prendersi il tempo necessa
-
rio ad abituarsi, esercitarsi con il coman-
do dei freni e con i freni d’emergenza su
un terreno sicuro e non transitabile, pri
-
ma di immettersi nel trafco stradale.
Guidare con prudenza.
Utilizzare esclusivamente pezzi di ri
-
cambio originali. In caso contrario il
funzionamento della FLYER e-bike po
-
trebbe essere pregiudicato o potrebbero
vericarsi dei danni.
Regolare la leva del freno in modo che
non tocchi il manubrio neanche in caso
di forte azionamento!
Freno a contropedale
Se la sua FLYER è dotata di un freno a contrope
-
dale, si frena pedalando all’indietro invece che in
avanti. Non vi è una ruota libera e i pedali non si
muovono all’indietro!
I freni a contropedale sono più efcienti
se entrambi i pedali si trovano in posizio
-
ne orizzontale. Se un pedale è in alto e
l’altro in basso, la frenata non è ottimale
a causa della diversa erogazione della
forza!
pendii Nei lunghi tragitti in discesa l’effet-
to frenante del freno a contropedale, se
utilizzato da solo, può diminuire forte
-
mente! Il freno può surriscaldarsi a cau-
sa delle lunghe frenate. Nei lunghi tragit-
ti in discesa è necessario frenare anche
con i freni a cerchio. Consentire al freno
a contropedale di raffreddarsi e non toc
-
care il tamburo.
In caso di smontaggio e rimontaggio, as-
sicurarsi che il puntello del freno sia s-
sato correttamente con la vite prevista.
15. Freno
I freni sono componenti rilevanti per la
sicurezza. Regolazione e manutenzione
devono essere operate dal proprio riven
-
ditore specializzato FLYER. Possono
essere utilizzati solo pezzi di ricambio
originali. In caso contrario il funziona
-
mento della FLYER e-bike potrebbe es-
sere pregiudicato o potrebbero vericar-
si dei danni. Non sono consentite
modiche al sistema frenante.
L’azione frenante dei freni moderni è
molto forte. È necessario abituarsi all’a
-
zione frenante dei nuovi freni. All’inizio,
dosare l’azionamento del freno. È con
-
sigliabile esercitarsi con frenate di
emergenza su un terreno sicuro e non
transitabile, per essere in grado di ge
-
stire la propria FLYER in caso di mano-
vre brusche.
Nei lunghi tragitti in discesa è consiglia-
bile non frenare poco e spesso, in quan-
to i freni potrebbero surriscaldarsi, cau-
sando prestazioni ridotte. Percorrendo
lunghe discese ripide, frenare in modo
alternato con entrambi i freni, dando
così tempo all’altro freno di raffreddarsi.
È preferibile frenare poco e con più forza
prima delle curve o quando si acquista
troppa velocità. In questo modo i freni
hanno tempo a sufcienza per raffred
-
darsi. Ciò aiuta a conservare la forza
frenante. L’unica eccezione si ha quan
-
do si guida su superci scivolose, ossia
sabbia o superci lisce. In tal caso, oc
-
corre prestare molta attenzione e ritar-
dare in particolare con il freno anteriore.
Altrimenti vi è il pericolo che la ruota an
-
teriore si stacchi lateralmente, provo-
cando una caduta. Su tragitti in discesa
lunghi, effettuare pause regolari per con
-
sentire un raffreddamento sufciente dei
freni. Dopo l’uso, non toccare i freni per
almeno 30 minuti, in quanto potrebbero
essere molto caldi.
Fonte: Shimano
®
techdocs
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