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Flyer Tour - Panasonic 2018 Seite 72

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Freins sur jante (v-brake)
La puissance de freinage de freins sur
jante modernes est très importante.
Vous devez vous habituer à la puis-
sance de freinage du frein sur jante.
N’actionnez le frein que de façon dosée.
Vous devez vous exercer aux freinages
d’urgence, an que vous puissiez bien
maîtriser votre VAE, même en cas de
freinages puissants.
Il faut veiller, au démontage de la roue
avant ou de la roue arrière, à décrocher
le câble.
Des éléments de ressort supplémentaires inadé-
quats utilisés dans le système de freinage (modu-
lateurs de puissance de freinage) peuvent provo-
quer des chutes graves.
Réglage des freins
Votre FLYER vous est remis par votre reven-
deur dans un état correctement réglé. Une fente
d’environ 1 à 1,5 mm doit être présente entre les
plaquettes de frein et la jante. Du fait de l’usure
des plaquettes de frein, la fente s’agrandit au l
du temps, ce qui augmente la course du levier
de frein. Par conséquent, il convient de vérier le
frein à intervalles réguliers et de l’ajuster lorsque
la course de levier devient trop importante ou si le
frein ne freine pas correctement.
Vous pouvez reconnaitre le degré d’usure des
plaquettes de frein à l’aide des entailles dans les
plaquettes. Lorsque ces entailles ne sont plus
visibles, faites remplacer les plaquettes de frein
par un revendeur FLYER spécialisé.
Vériez le fonctionnement du frein de la manière
suivante :
• Poussez le VAE en marche avant en action-
nant successivement les leviers de frein des
roues avant et arrière comme pour un freinage
appuyé lorsque vous roulez.
• La roue avant doit freiner et la roue arrière doit
se soulever du sol.
• La puissance de freinage au niveau de la roue
arrière doit être sufsamment importante pour
bloquer la roue.
Régler la distance de la garniture de frein par
rapport à la jante
La distance de la garniture de frein par rapport
à la jante doit être réglée en tournant la vis de
réglage du câble au niveau du levier de frein.
Lorsque vous tournez la vis de réglage vers l’in-
térieur dans le sens des aiguilles d’une montre,
vous augmentez la distance de la garniture de
frein par rapport à la jante. Lorsque vous tournez
la vis vers l’extérieur dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, vous diminuez la distance
de la garniture de frein par rapport à la jante. La
distance entre les plaquettes de frein et la jante
doit être d’environ 1 mm.
Réglage du câble de commande
Usure des garnitures
Les tampons en caoutchouc pour les freins sur
jante sont presque tous pourvus de rainures ou
de cannelures.
Les rainures et les cannelures servent entre
autres à déceler le degré d’usure des tampons
en caoutchouc. Si ces rainures ou cannelures ne
sont plus visibles, les tampons en caoutchouc
doivent être remplacés.
Si une garniture de frein en caoutchouc frotte
contre la jante :
Les vis de réglage à ressort vous permettent de
régler la force de détente pour que les deux tam-
pons en caoutchouc se décollent de la jante de
façon uniforme lorsque vous relâchez le levier
de frein. Vériez revisser le bon fonctionnement
du frein (reportez-vous au chapitre « Ajuster le
frein »).
Les patins en caoutchouc, les pièces du système
de freinage et les jantes sont des pièces d’usure.
Faites régulièrement contrôler l’état d’usure de
ces pièces par votre revendeur FLYER. Les rai-
nures des patins en caoutchouc et les points gra-
vés sur les jantes vous aideront à déterminer le
degré d’usure.
Vis de réglage du câble
Vis de réglage du câble
Jeu d’environ 15 mm
Réglage des freins au niveau de la jante
Vis de réglage
du ressort
Vis de réglage
du ressort
… 72 …

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