803522

Flyer UPROC X 2022 Seite 375

375
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/389
Nächste Seite
63
NL
Negatieveveerweg(sag)
De veerelementen zijn uitgerust met een
lockout waarmee zo nodig, bijv. op steile
verharde klimmen, het inveren of wippen
kan worden onderdrukt. De volgende
instelwerkzaamheden zijn alleen moge-
lijk bij geopende lockout!
Met de negatieve veerweg (sag) wordt bedoeld de
mate waarin het veerelement wordt samengedrukt,
wanneerdeetsercentraalopdeetszit.Doorde
sag wordt het veerelement voorgespannen, zodat
het wiel op de grond blijft bij geringe belasting en
kleineone󰀨enheden.Hetwegcontactendetractie
op ruw terrein worden daardoor verbeterd.
De sag bedraagt doorgaans 25% van de totale
veerweg.
Om de sag van uw veerelement af te stemmen,
moet u de veerconstante/de luchtdruk instellen.
Wanneer u de luchtdruk instelt, verandert ook de
totale stijfheid van de voorvork/achterdemper.
Hoe meer u het veerelement oppompt, hoe har-
der het wordt. Om het veerelement optimaal in te
stellen tussen de door de fabrikant geadviseerde
sag en de gewenste stijfheid, dient u de volgende
instelaanwijzing in acht te nemen:
Instellenvandenegatieveveerweg(sag)
Zorg ervoor dat de lockout op de voorvork/ach-
terdemper is uitgeschakeld, d.w.z. in de positie
«open» staat.
Vul de luchtkamer overeenkomstig de tabel.
Om lucht uit de luchtkamer te laten stromen, moet
u het luchtkapje verwijderen en de ventielstift
naar beneden drukken of op de ontluchtingsknop
op de demperpomp drukken.
1. Er kunnen andere luchtdrukken of in-
stellingen noodzakelijk zijn. Voor-
beeld: Voor verschillende rijstijlen en
toepassingen is een andere luchtdruk
en een andere sag nodig. Deze instel-
prodedure dient daarom enkel als uit-
gangspunt.
2. Het ventieldopje op het veerelement
moet tijdens het rijden steeds zijn
aangebracht, om te voorkopen dat
vuil in het ventiel raakt.
Schuif de 0-ring voor de weergave van de veer-
weg tegen de luchtkamer/de onderste vorkbuis.
Gavoorzichtigcentraalopdeetszittenenstap
weer af.
Belangrijk:wanneerudeetsbij het op- en af-
stappen te sterk belast, krijgt u onnauwkeurige
meetwaarden.
Controleer de positie van de 0-ring op de behui-
zing van het veerelement. Controleer of de sag
van de vering bij ongeveer 25% ligt.
Als de sag kleiner is dan de waarde die wordt
aanbevolendoordefabrikantvandeets,d.w.z.
wanneer het veerelement minder dan 25% wordt
samengedrukt, moet u de luchtdruk verlagen.
Als de sag van de vering hoger is dan de waarde
die wordt aanbevolen door de fabrikant van de
ets, moet u de luchtdruk verhogen. Breng het
luchtkapje weer aan.
Instelbarerebound
De rebound is de snelheid, waarmee het
veerelement na het inveren weer volledig uitveert.
De veerelementen beschikken over een rode
instelmogelijkheid voor de rebound onder aan
de vork, waarmee u de rebound kunt instellen.
Het veerelement veert het snelst uit, wanneer de
instelknop linksom tot de aanslag wordt gedraaid.
Wanneer de knop rechtsom tot de aanslag wordt
gedraaid, veert het veerelement het langzaamst uit.
Instellenvanderebound
Op een trottoirband kunt u het referentiepunt be-
palen voor de instelling van de rebound.
U moet de sag van de vering al hebben in-
gesteld als u de rebound wilt instellen.
Doe deze test op een veilige plek zonder
verkeer!
Draai de instelmogelijkheid voor de rebound
linksom tot de aanslag.
Rijdmetdeetseentrottoirbandafterwijluophet
zadel blijft zitten.
Tel hoe vaak het veerelement naveert.
Het veerelement moet zodanig worden afge-
stemd, dat het slechts één keer naveert.
Veert het veerelement meerdere keren na, draai
dan de instelmogelijkheid voor de rebound één
klikrechtsom.Rijdopnieuwmetdeetseentrot-
toirband af en tel opnieuw hoe vaak het veerele-
ment naveert. Herhaal deze stap tot het veerele-
ment slechts één keer naveert.
Noteer hoeveel klikken (of omwentelingen) u de
instelmogelijkheid vanaf de aanslag rechtsom uit-
draait. Dit is uw instelling van de rebound.
Bij een verende voorvork met correct ingestelde
rebound mag het voorwiel niet van de grond los-
komen wanneer de vork wordt samengedrukt en
plotseling weer wordt losgelaten. Wanneer het
voorwiel bij deze test van de grond loskomt, moet
de rebound één klik worden teruggedraaid en de
test worden herhaald.
… 375 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Flyer UPROC X 2022 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info