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Flyer Urban - Bosch 2016 Seite 112

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Freno a contropedale
Se la sua FLYER è dotata di un freno a contrope-
dale, si frena pedalando all’indietro invece che in
avanti. Non vi è una ruota libera e i pedali non si
muovono all’indietro!
I freni a contropedale sono più efcienti se
entrambi i pedali si trovano in posizione
orizzontale. Se un pedale è in alto e l’altro
in basso, la frenata non è ottimale a causa
della diversa erogazione della forza!
pendii Nei lunghi tragitti in discesa l’effetto
frenante del freno a contropedale, se utiliz-
zato da solo, può diminuire fortemente! Il
freno può surriscaldarsi a causa delle
lunghe frenate. Nei lunghi tragitti in discesa
è necessario frenare anche con i freni a
cerchio. Consentire al freno a contropedale
di raffreddarsi e non toccare il tamburo.
In caso di smontaggio e rimontaggio, as-
sicurarsi che il puntello del freno sia s-
sato correttamente con la vite prevista.
Al momento della sostituzione dei freni,
è possibile utilizzare esclusivamente
pezzi di ricambio originali.
Freno a disco
La regolazione e la manutenzione dei
freni a disco deve essere eseguita da un
rivenditore specializzato FLYER. Posso-
no vericarsi incidenti o lesioni gravi se i
freni sono regolati male.
Eseguire una prova freno prima di intraprendere
ogni tragitto, e in particolare regolazione dopo
aver regolato i freni. Soprattutto dopo il cambio
pastiglie dei pattini, il tipo di frenata può risultare
molto diverso. Per i freni a disco è necessaria una
fase di frenata iniziale. Solo dopo circa 10 frenate
forti a 30 km/h, il freno raggiunge la sua totale ef-
cienza. In questa fase, la forza frenante aumenta.
Tenere presente questo aspetto per l’intera dura-
ta della fase di frenata iniziale.
Dopo la sostituzione di pattini o dischi, ricomincia
una nuova fase di frenata iniziale.
Prestare attenzione ad eventuali rumori inusuali
durante la frenata: potrebbero indicare che i patti-
ni sono giunti al limite di usura. Una volta raffred-
dati i freni, controllare lo spessore delle pattini. Se
necessario, far sostituire i pattini.
Non toccare il disco frenante se non
gira. In caso le dita niscano negli spazi
liberi del disco rotante, ne potrebbero
derivarne gravilesioni.
Durante la frenata, la sella del freno e
il disco possono surriscaldarsi. Potreb-
bero pertanto causare bruciature se toc-
cate durante o subito dopo l’arresto.
Far sostituire il disco del freno usurato o piegato.
La sostituzione deve essere operata da un riven-
ditore specializzato FLYER.
Freni idraulici
Tubi e connessioni non stagne possono causa-
re la fuoriuscita del liquido dei freni dal sistema
frenante. Questo può inuenzare negativamente
la funzionalità del freno. Prima di ogni tragitto,
vericare la tenuta stagna di tubi e connessioni.
Non utilizzare la FLYER in caso di fuoriuscita di
liquido dei freni. Far eseguire immediatamente la
manutenzione necessaria da parte di un rivendi-
tore specializzato FLYER. In tali condizioni sus-
siste un elevato pericolo di guasto ai freni.
Formazione di bolle
È possibile gestire questo problema azio-
nando la leva del freno prima di ogni tras-
porto e ssandola in quella posizione, ad
esempio, con una cinghia. È così possibile
evitare la penetrazione di aria nel sistema
idraulico. Non sollevare la leva del freno
in caso di rimozione della ruota portante!
Qualora sia necessario rimuovere la ruota
portante, inserire un distanziale tra i pattini.
Anche ai ciclisti esperti è consigliato farsi istruire
bene da un rivenditore specializzato FLYER sul
controllo e sulla particolarità del sistema frenante
dell’e-bike. Fare pratica su un terreno tranquillo,
sicuro e non transitabile!
Per chiarimenti sul montaggio, la manutenzione,
la regolazione e il controllo, contattare il proprio
rivenditore specializzato FLYER.
Fonte: Shimano® techdocs
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