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Focus 2021 Seite 28

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IT-28 Istruzioni per l'uso originali – Indicazioni generali
5. Accertarsi che la sella nuovamente serrata a fondo
con la vite non possa ribaltarsi. Eettuare una prova
appoggiando le mani in modo alternato sulle estremità
della sella. Riserrare la vite di arresto della sella dopo
ca. 50 km Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione
P. IT-51.
18.4 Pulizia e cura
Le selle di plastica possono essere pulite in modo
semplice e rapido con un panno leggermente inumidito.
Lubricare la sella di pelle con grasso speciale ogni 12
mesi. Proteggere la copertura di pelle con un rivestimento
da pioggia ed esposizione prolungata ai raggi solari.
Osservare anche le istruzioni del produttore della sella
Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione P. IT-51.
19. Regolazione di manubrio e piantoni
Attenzione
Caduta gravissima causata da operazioni di regolazione
non conformi.
▪ Si raccomanda di far eseguire tutte le operazioni
di montaggio e di regolazione ad un’ocina
specializzata. Qualora si voglia procedere
autonomamente a degli avvitamenti, è necessario
osservare Fig. 110 Rotazione della vite di
regolazione P. IT-51
I piantoni collegano il manubrio della bicicletta alla
forcella. Possono essere rigidi, ma anche con angolo e
altezza regolabile. Gli attacchi manubrio si innestano
nel gambo della forcella, i piantoni Ahead sono ubicati
unitamente ai distanziatori (spacer) sul gambo della
forcella. In funzione del piantone montato, è possibile
modicare posizione, inclinazione e altezza del manubrio.
Fig. 27 Attacco manubrio con
angolazione regolabile
Fig. 26 Attacco manubrio
regolabile
Fig. 29 Piantone Ahead con
angolazione regolabile
Fig. 28 Piantone Ahead
regolabile
Distanziatore Distanziatore
19.1 Regolazione della posizione del
manubrio
Per non dover tendere eccessivamente i polsi nell’aerrare
il manubrio, le braccia dovrebbero essere leggermente
piegate. All’occorrenza. regolare nuovamente la posizione
del manubrio, qualora dopo un po’ di tempo ci si dovesse
accorgere che non è adatta al proprio stile di guida.
Attenzione
Compromissione del funzionamento a causa di un cavo
danneggiato e/o bloccato.
▪ La rotazione del manubrio può danneggiare i cavi
posati all’interno del piantone se gli elementi di
comando, la leva del freno o la leva del cambio
non vengono adeguati alla nuova posizione del
manubrio.
È possibile regolare la posizione del manubrio ruotando
il manubrio. La procedura è pressoché identica per tutti i
sistemi di piantoni:
1. Allentare le viti sul lato anteriore/superiore del
piantone, ruotando con una chiave esagonale in
senso antiorario.
Viti
Fig. 30 Possibile disposizione viti
2. Ruotare il manubrio nché non raggiunge una
posizione comoda per il conducente. Assicurarsi
che il manubrio si blocchi esattamente al centro del
piantone.
3. Serrare di nuovo le viti ruotandole con una chiave
dinamometrica in modo alterno e incrociato in senso
orario Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione P.
IT-51. Dopo aver regolato la posizione del manubrio,
all’occorrenza è necessario regolare gli elementi di
comando, la leva del freno e la leva del cambio
Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione P. IT-51,
Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione P. IT-51.
19.2 Regolazione dell’inclinazione del
manubrio
L’inclinazione del manubrio può essere regolata nel caso
di piantoni con angolo regolabile mediante una vite nel
piantone stesso. Spesso i gradi dell’angolo selezionato
vengono visualizzati sul componente. Durante la
regolazione dell’inclinazione del manubrio fare in modo
che i polsi non si tendano eccessivamente nell’aerrare il
manubrio.
… 28 …

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  • es treten immer öfter Kontaktfehler auf, nach Verwendung von Kontaktspray funktioniert es wieder einige Kilometer Eingereicht am 22-5-2024 15:43

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